Seat Leon motorproblemen

Goedemorgen aan alle Seat-enthousiasten! Ik ervaar ernstige problemen met mijn Seat Leon uit 2012 met een benzinemotor, en ik weet het even niet meer. De auto heeft 125323 km op de teller. Onlangs ging het motorlampje branden, en de auto is hevig gaan schokken bij het accelereren. Daarnaast hoor ik een duidelijk fluitend en hard sissend geluid, ook bij het accelereren. Soms valt de motor helemaal stil tijdens stationair draaien. Ik heb ook een hoger brandstofverbruik gemerkt. De motorvermogen is uiteraard merkbaar verminderd. Na wat onderzoek vermoed ik een defecte boost-druksensor. Ik vermoed dat het slechts een defecte kabel- of stekkerverbinding van het onderdeel is. Zou dit het probleem kunnen zijn? Suggesties over hoe ik dit kan verifiëren voordat ik naar een monteur ga? Ik ben niet erg ervaren.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Dat klinkt verdacht veel als wat er met mijn oude Volvo V70 gebeurde! Het motorlampje, het schokken, het fluiten... het was een nachtmerrie. Heeft u de luchtinlaatslang gecontroleerd op scheuren of losse verbindingen? Soms kan een klein lek daar soortgelijke symptomen veroorzaken, waardoor de drukmeting van de boost sensor wordt verstoord. Stel je voor dat je probeert een ballon op te blazen met een klein gaatje erin - de druk bouwt zich gewoon niet correct op. Het kan ook de druksensor zelf zijn of een draad die ernaar toe gaat. Heeft u het systeem gescand op foutcodes?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je snelle reactie! Ik heb de slangen die op de luchtinlaat zijn aangesloten gecontroleerd, maar ik heb geen duidelijke scheuren gevonden, maar eerlijk gezegd ben ik een complete leek. Waar bevindt de boost sensor zich precies in het inlaatspruitstuk, en hoe kan ik de kabelverbinding controleren? Ik heb zelf geen OBD-scanner. Is het nog steeds veilig om naar de dichtstbijzijnde werkplaats te rijden?

(Vertaald uit Engels)

Oké, aangezien je het niet prettig vindt om teveel te prutsen en je geen scanner hebt, raad ik af om er te ver mee te rijden. Het motorlampje en het afslaan kunnen wijzen op een ernstiger probleem dan alleen een losse verbinding, waardoor mogelijk de katalysator beschadigd raakt. In mijn geval met de Volvo heb ik uiteindelijk meer schade dan goed aangericht door ermee te rijden met de defecte sensor. Het is hoogstwaarschijnlijk de boost sensor of de verbinding ervan, zoals je vermoedde, wat plausibel is gezien de symptomen. Een werkplaats kan dit snel diagnosticeren, en de sensor zelf is niet zo duur. Het zal voor hen een snelle reparatie zijn.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor je snelle hulp en beoordeling! Ik heb je suggestie opgevolgd en mijn Leon naar de garage gebracht. Je had gelijk, het was inderdaad de boost druksensor en een defecte kabel. Ze hebben het voor 95€ vervangen, en de auto loopt weer soepel. Ik waardeer je hulp enorm!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: