eliaseagle2

Seat Tarraco Dieselmotor Problemen

Ik heb behoorlijk hoofdpijn met mijn Seat Tarraco diesel uit 2018. Hij heeft ongeveer 94899 km op de teller. Onlangs heb ik een hoger brandstofverbruik en een duidelijke vermindering van het motorvermogen gemerkt. Om het nog erger te maken, blijft het motorstoringslampje branden. Ik vermoed dat er sprake is van cilinderdruk fluctuatie, misschien een gevolg van een andere fout. Ik probeer ergste scenario's zoals een kapotte koppakking, problemen met de brandstofinjectoren of een defecte turbolader te voorkomen. Enig idee waar ik moet beginnen met zoeken? Zou dit iets eenvoudigs kunnen zijn, of sta ik voor een grote reparatie?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Dat klinkt lastig. Ik had soortgelijke symptomen met mijn oude Volvo, hoewel het een benzinemotor was. Hoger brandstofverbruik en vermogensverlies zijn nooit goede tekenen. Cilinderdrukfluctuatie kan veel dingen betekenen. Heb je gecontroleerd op tekenen van motortikken? Hoe zit het met de krukaspositiesensor? Een defecte sensor kan de motortiming verstoren en tot allerlei problemen leiden. Heb je ook een koelvloeistofverlies of witte rook opgemerkt? Het zou een koppakkingprobleem kunnen zijn. Je noemde het check engine lampje, heb je de foutcodes uitgelezen? Die te weten komen zou erg nuttig zijn om de mogelijke oorzaken te beperken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het snelle antwoord. Ik heb geen kloppend geluid van de motor gehoord, maar ik zal zeker beter luisteren. Ik heb de krukaspositiesensor of de koppakking zelf niet gecontroleerd. En ja, ik heb de foutcodes uitgelezen; deze wijzen op een cilinderdrukschommeling in cilinder 1. Wat heb je uiteindelijk gedaan om je Volvo te repareren?

(Vertaald uit Engels)

Oké, cilinderdrukfluctuatie op cilinder 1 is vrij specifiek. In mijn geval, met de Volvo, bleek het een defecte sensor te zijn die de druk verkeerd meldde. De motor was eigenlijk prima. De foutcode deed me het ergste denken. Ik raad je aan om het bij een werkplaats te laten nakijken. Ik was bang dat mijn problemen te maken hadden met de turbolader, maar uiteindelijk was het gewoon een defecte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb hem naar de werkplaats gebracht, en het bleek een defecte sensor te zijn die onjuiste cilinderdrukwaarden gaf. Ze hebben hem vervangen, en alles is weer normaal. Het viel onder de garantie, dus geen kosten.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: