100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

achimsturm1

Seat Tarraco transmissieproblemen

Ik denk dat mijn Seat Tarraco (2018 benzine) me bijna failliet gaat maken. Hij heeft 173572 km gereden en ik krijg een motorstoringslampje en een transmissie-indicatorlampje. De versnellingsbak slipt, en er is dit vreselijke knarsende geluid wanneer hij schakelt. De foutcode wijst op een defecte lock-up koppeling in de automatische transmissieconverter. Denk je dat het een converterfout is? Iets anders?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Seat Tarraco-eigenaar ondervond transmissieproblemen, waaronder een motorstoringslampje, een transmissie-indicatorlampje, slippende versnellingsbak en knarsende geluiden tijdens het schakelen. De foutcode wees op een defecte lock-up koppeling in de automatische transmissiekop. Na controle van de transmissievloeistof en bevestiging dat dit niet het probleem was, werd vastgesteld dat de lock-up koppeling van de koppelomvormer waarschijnlijk defect was. Het probleem werd opgelost door de automatische transmissiekop in een garage te vervangen, waardoor de prestaties van het voertuig werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

charlesmiller71

Wau, dat klinkt heftig! Slijpende geluiden zijn nooit een goed teken bij een automatische transmissie. Weet je zeker dat het de lock-up koppeling is? Ik had ooit soortgelijke symptomen in mijn oude auto: motorstoten en slippen, maar het bleek gewoon te weinig transmissievloeistof te zijn. Heb je het vloeistofniveau en de conditie gecontroleerd? Het zou de moeite waard kunnen zijn om dit te proberen voordat je het ergste aanneemt.

(community_translated_from_language)

achimsturm1 (community.author)

Ja, ik heb het vloeistofniveau gecontroleerd. Het is prima, misschien een beetje donker. Maar als het alleen de vloeistof was, zou het probleem dan niet constanter zijn? Dit lijkt vooral te gebeuren wanneer de motor onder belasting staat, zoals bergopwaarts rijden. Zou het nog steeds de vloeistof kunnen zijn als het alleen op bepaalde momenten voorkomt?

(community_translated_from_language)

charlesmiller71

Oké, als u de vloeistof al heeft gecontroleerd en u krijgt nog steeds die symptomen, vooral met het knarsende geluid en foutcodes, dan klinkt het inderdaad als een koppelingsprobleem met de koppelomvormer in uw automatische transmissie. Die lock-up koppeling kan allerlei problemen veroorzaken wanneer deze begint te falen. Motorstoten onder belasting zijn een klassiek teken. Het is waarschijnlijk het beste om het door een werkplaats te laten controleren.

(community_translated_from_language)

achimsturm1 (community.author)

Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens! Ik heb hem naar de lokale garage gebracht. Je had gelijk, de automaatbakkoppelomvormer was kapot. 2120€ later loopt hij weer als nieuw!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO