marioschulze24
Seat Toledo Probleem met Luchtverdeling
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
marioschulze24 (Auteur)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Het koelvloeistofniveau is goed, en beide verwarmingslangen zijn warm, dus de verwarmingskern lijkt correct te werken. Je noemde het traceren van de bedrading. Heeft u specifieke suggesties waar te beginnen met het zoeken naar potentiële problemen met de bedrading of connector met betrekking tot het luchtverdelingsklepje? Is er een veelvoorkomend defect in het ventilatiesysteem voor Seat Toledo-modellen?
(Vertaald uit Engels)
tildasturm5
Oké, aangezien koelvloeistof en de verwarmingskern niet het probleem zijn, klinkt het inderdaad als dat klepje. Eerlijk gezegd, zonder specifieke diagrammen van het ventilatiesysteem van uw Toledo, is het moeilijk om een veelvoorkomende zwakke plek aan te wijzen. Maar! Aangezien het vaak lastig te bereiken is, is de connector op de klepmotor zelf een belangrijke verdachte. Deze zit waarschijnlijk ergens achter het dashboardpaneel verstopt, wat betekent dat u zich in het voetenruimte moet wringen. Het goede nieuws is dat 95 euro suggereert dat ze weten dat het een losse kabel is; ze hoeven hem alleen nog maar te vinden. Als u niet handig bent met dashboards, raad ik u aan naar de werkplaats te gaan. Succes!
(Vertaald uit Engels)
marioschulze24 (Auteur)
Ik wilde dit even afsluiten. Het was een defecte verbinding, zoals we dachten. De monteur vond een losse stekker op de motor van de luchtverdelingsklep. Ze hebben hem weer vastgezet, de foutmelding gewist, en alles werkt weer goed. Het kostte me 95€, precies zoals ze verwachtten. Dank voor de hulp; het hield me op de been.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
tildasturm5
Wau, dat is balen! Een lage warmteafgifte is het ergst, zeker nu. Dus je krijgt een foutcode die wijst naar de luchtverdelingsklep? Dat bemoeilijkt de temperatuurregeling. De luchtverdelingsklep stuurt de luchtstroom, dus als die vastzit op ontdooien, krijg je elders niet veel warmte. Voordat je te diep graaft, controleer eerst de basiszaken, ook al heb je het al genoemd: Is je koelvloeistofniveau goed? Een laag koelvloeistofniveau kan problemen met de verwarmingskern nabootsen. Heb je ook beide verwarmingsslangen die naar de verwarmingskern gaan (onder het dashboard) gevoeld? Ze moeten allebei heet zijn wanneer de motor op bedrijfstemperatuur is. Als de ene koud is, heb je mogelijk een verstopping in de verwarmingskern zelf. Als dat het niet is, en je zeker weet dat het de klep is, is het traceren van de bedrading en connectoren je volgende beste optie, zoals je al suggereert. Controleer op corrosie of schade.
(Vertaald uit Engels)