fabianmaier6
Seat Toledo ruw stationair toerental en problemen met starten
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De Seat Toledo uit 2009 ondervindt problemen met een ruw stationair toerental en het starten, waarbij het motorstoringslampje brandt. De vermoedelijke oorzaak is een defecte nokkenasensor, mogelijk gekoppeld aan een defect encoderwiel op de nokkenassen. De foutcode P0341 bevestigt een probleem met de nokkenaspositiesensor, en schade aan of een verkeerde uitlijning van het encoderwiel kan de motortiming verstoren. De aanbevolen oplossing is om de nokkenasensor te vervangen en mogelijk het encoderwiel aan te pakken, wat het probleem oploste na professionele diagnose en reparatie.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
fabianmaier6 (community.author)
Bedankt voor het snelle antwoord. Ik kreeg een code – P0341, die rechtstreeks wijst naar het nokkenaspositiesensor 'A' circuit bereik/prestatie (Bank 1 of enkele sensor). Je noemde het controleren van het krukas sensorsignaal. Wat is de beste manier om dat te doen zonder gespecialiseerde apparatuur? En hoe kan een defect encoderwiel deze problemen veroorzaken?
(community_translated_from_language)
floriankoenig20
P0341 bevestigt vrijwel zeker het probleem met de nokkenasssensor. Wat betreft de krukasssensor, zonder een oscilloscoop bent u beperkt tot het visueel inspecteren van de bedrading en de connector op schade. Een multimeter kan laten zien of de sensor volledig defect is (geen signaal), maar het geeft geen informatie over de signaalkwaliteit. Het encoderwiel, onderdeel van de nokkenas, levert het tijdssignaal aan de sensor. Als het beschadigd of verkeerd uitgelijnd is, ontvangt de motorsturing onjuiste informatie over de positie van de nokkenas. Dit verstoort de ontstekingstiming en brandstofinjectie, wat leidt tot slecht lopen en stilvallen. Gezien de code en de symptomen, is het waarschijnlijk de sensor zelf of een defect in het encoderwiel. Ik raad aan om het door een werkplaats te laten diagnosticeren.
(community_translated_from_language)
fabianmaier6 (community.author)
Dank voor de gedetailleerde uitleg. Ik heb hem naar een werkplaats gebracht, en je had gelijk – de diagnose wees op een defect nokkenas-encoderschijf. Ze hebben de nokkenassensor vervangen, en de totale kosten bedroegen 695€. Hij loopt nu als een zonnetje!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TOLEDO
floriankoenig20
Klinkt als een klassiek geval van een defecte nokkenas sensor. Het slechte starten, afslaan bij stationair draaien en het check engine lampje zijn allemaal consistent. Heb je de foutcodes uitgelezen? Het kan ook de moeite waard zijn om het krukas sensor signaal te controleren; een defecte krukas sensor kan soms nokkenas sensor problemen nabootsen, aangezien de motorregeling voor de juiste ontstekingstiming op beide afhankelijk is. Een motorstoring kan ook soortgelijke symptomen veroorzaken, maar dat zou zich meestal manifesteren als een specifieke misfire code. Controleer ook de sensor bedrading, om eenvoudige problemen uit te sluiten.
(community_translated_from_language)