100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

johannabecker9

Sebring AC defect: veelvoorkomende problemen met de koppeling van de compressor

Mijn Sebring diesel uit 2010 koelt helemaal niet meer. Bij het proberen in te schakelen van de airconditioning gebeurt er niets, geen compressor-inschakeling, geen koeleffect. De foutcode is al uitgelezen en toont AC-gerelateerde codes. Ik vermoed dat de uitschakeling van de AC-compressor betrokken is, maar ik heb hulp nodig om het exacte probleem te achterhalen. Heeft iemand soortgelijke symptomen ondervonden en kan delen wat het werkelijke probleem bleek te zijn? Welke onderdelen moesten in jouw geval worden vervangen? Ik ben vooral geïnteresseerd in werkplaatservaringen en de reparatiekosten die gemoeid zijn met het verhelpen van soortgelijke storingen in het airconditioningsysteem. Alle hulp bij het beperken van de oorzaak tot het HVAC-systeem, een lek in het koudemiddel of een relais schakelaar wordt op prijs gesteld.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

lisa_beck10

Als iemand met gemiddelde ervaring met auto's heb ik een zeer vergelijkbaar probleem ondervonden met mijn 2012 Stratus diesel. Het airconditioningsysteem vertoonde identieke symptomen: geen reactie bij het inschakelen van de airco en meerdere foutcodes. Na overleg met mijn vaste werkplaats, identificeerden zij een undervoltage probleem dat voorkwam dat de relais schakelaar de aircocompressor correct inschakelde. De hoofdoorzaak bleek een defecte druksensor in het aircosysteem te zijn, die onjuiste signalen naar de regeleenheid stuurde. De totale reparatiekosten bedroegen € 240, inclusief: Diagnostische controles, Vervanging van de druksensor, Systeemreset en controle van het koudemiddelniveau. Voordat u geld uitgeeft aan reparaties, is het handig om het volgende te weten: Heeft u andere elektrische problemen opgemerkt? Is het probleem plotseling of geleidelijk begonnen? Zijn er ongebruikelijke geluiden wanneer u probeert de airco in te schakelen? Welke specifieke foutcodes ziet u? Hoewel mijn geval de druksensor betrof, kunnen deze symptomen ook wijzen op problemen met de riemspanner of een lek in het koudemiddel. Zonder een goede diagnose is het moeilijk om de exacte oorzaak te achterhalen, aangezien vergelijkbare symptomen verschillende oorzaken kunnen hebben, afhankelijk van het specifieke model en de conditie.

(Vertaald uit Engels)

johannabecker9 (Auteur)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik heb zojuist mijn laatste service gehad bij 16353 KM en ontdekte dat het probleem inderdaad te maken had met de druksensor, maar met een onverwachte wending. Het HVAC-systeem was eigenlijk prima, maar corrosie op de sensoraansluiting verhinderde een goede signaaloverdracht. Een eenvoudige reiniging van de connectoren en het aanbrengen van diëlektrische vet lostte het probleem volledig op. Kostenoverzicht: Diagnose kosten: 60€, Reiniging en behandeling connector: 45€, Systeemdrukontest: 35€ De totale reparatie kostte 140€, veel minder dan verwacht. Er is geen lek in het koudemiddel gevonden en de relais schakelaar werkte perfect. De riemspanner is ook geïnspecteerd en vertoonde normale slijtage voor de kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)

lisa_beck10

Bedankt voor de update over de reparatie van je airco. Het is echt interessant dat we allebei problemen hadden met de druksensor in onze auto's, hoewel de jouwe een veel eenvoudigere oplossing bleek te zijn met de gecorrodeerde connector. Mijn Stratus had een complete sensorvervanging nodig, maar het is goed om te weten dat het soms alleen de connecties zijn die problemen veroorzaken. Een drukstest is altijd slim om een lekkage van koudemiddel uit te sluiten. Dat de A/C compressor en de riemspanner in goede staat zijn, is ook positief nieuws. Deze diagnostische aanpak hielp onnodige onderdelenvervanging voorkomen. Je reparatiekosten van €140 waren zeker beter dan mijn rekening van €240. Dat is logisch, aangezien je alleen reiniging en testen nodig had in plaats van nieuwe componenten. Dit laat zien waarom een goede diagnose cruciaal is; soms is de eenvoudigste oplossing de juiste. Heb je een verbetering gemerkt in hoe de A/C compressor nu aangrijpt? Mijn systeem werkt perfect sinds de reparatie, met een veel constantere koelprestatie.

(Vertaald uit Engels)

johannabecker9 (Auteur)

Geweldige ervaring om te delen! Het corrosieprobleem bleek veel eenvoudiger te zijn dan verwacht. Nadat de connecties gereinigd en beschermd waren met diëlektrische vet, werkt het airconditioningsysteem weer vlekkeloos. De A/C compressor schakelt nu direct in en houdt een constante koeling aan. Goede zet om de druktest te noemen, het hielp bevestigen dat er geen lek in het koudemiddel aanwezig was. Het testen van de relais schakelaar en het controleren van de conditie van de riemspanner waren ook slimme preventieve stappen die gelukkig aantoonden dat alles anders goed was. De totale kosten van 140€ voelden redelijk voor het diagnostische werk, de reinigingsservice en het systeem testen. Veel beter dan onnodig onderdelen vervangen. Dit versterkt zeker het belang van een grondige diagnose voordat men overgaat tot het vervangen van componenten. De belangrijkste conclusie is dat airconditioning problemen niet altijd dure reparaties vereisen. Soms gaat het gewoon om het onderhouden van schone elektrische connecties. De airco werkt nu al meerdere weken perfect met een correcte compressor inschakeling en koelprestatie.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: