Sequoia Terminalfout

Hmm, intermitterende elektrische problemen zijn nooit leuk. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Sequoia - ik herinner me het exacte jaar niet - en de 'Terminal 30'-fout klinkt bekend. Heeft u de uitgang van het laadsysteem gecontroleerd? Is deze binnen de specificaties? Heeft u ook de accu belast getest? Een multimeter kan 12V aangeven, maar deze kan nog steeds aanzienlijk dalen onder belasting. Hoe zit het met de zekeringen, zijn er tekenen van corrosie of schade? U bent toch niet toevallig recent met de startmotor bezig geweest, of wel?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je snelle antwoord! Ik heb nog geen belastingstest op de accu uitgevoerd, alleen een spanningscontrole. Dat zal ik zeker doen. Met betrekking tot het laadsysteem, wat zou als binnen de specificaties worden beschouwd voor een Sequoia? Waar bevinden zich ook de belangrijkste stroomonderbrekers die ik moet inspecteren? Ik ben zeker geen expert, dus alle begeleiding die je kunt geven, zou zeer gewaardeerd worden.

(Vertaald uit Engels)

Ik zou het exacte spanningsbereik voor het laadsysteem moeten controleren; raadpleeg de handleiding voor de exacte cijfers – maar u zoekt iets rond de 13,5-14,5 V met de motor draaiend. De hoofdzekeringkast zit meestal onder de motorkap, bij de accu. Gezien het feit dat u deze symptomen ervaart, klinkt het alsof u een batterijprobleem of kortsluiting heeft, wat behoorlijk gevaarlijk kan zijn. Ik denk dat u naar de werkplaats moet gaan. Rommel niet met elektriciteit als u niet zeker weet wat u doet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies! Ik heb je advies opgevolgd en het naar een vertrouwde werkplaats gebracht. Het bleek dat de batterij zwaar ontladen en inderdaad defect was, wat de intermitterende 'Klem 30'-fout veroorzaakte. Ze hebben de batterij vervangen en het startprobleem is opgelost! De totale reparatiekosten bedroegen 290€.

(Vertaald uit Engels)