janawolf10

Silverado Ruwe motor EGR-klep

Ik hoop dat iemand me kan helpen met mijn 2002 Chevy Silverado, benzinemotor. Hij heeft iets minder dan 40.000 km op de teller. De laatste tijd heb ik last van nogal ruw motorgedrag. Het controlelampje van de motor brandt en ik heb een duidelijke vermindering van het motorvermogen opgemerkt. Bovendien komt er rook uit als ik accelereer, de motor loopt onregelmatig en mijn brandstofverbruik is flink gestegen. Hij schokt ook een beetje bij het accelereren en ik kan een luid sissend geluid horen, ook bij het accelereren. Na wat onderzoek vermoed ik dat het de EGR-klep zou kunnen zijn. Klinkt dit als een plausibele oorzaak? Ik heb geprobeerd te controleren op duidelijke vacuümlekken, maar heb niets opvallends gevonden. Iemand ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Een Chevy Silverado uit 2002 vertoont ruw motorgedrag, verminderd vermogen, verhoogd brandstofverbruik en een check engine-lampje, met rook en een sissend geluid tijdens acceleratie. Deze symptomen wijzen op een mogelijk probleem met de EGR-klep, mogelijk door een vacuümlek of een vastzittende klep. Een spuittest kan helpen bij het identificeren van lekken, maar professionele diagnose wordt aanbevolen om verdere schade, zoals aan de katalysator, te voorkomen. Het probleem werd bevestigd als een defecte EGR-klep, die werd gerepareerd, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Klinkt bekend. Ik heb vergelijkbare problemen gehad met mijn Silverado. Verminderd vermogen, onregelmatig stationair draaien en dat controlelampje dat me aanstaart. Dat sissen wijst vooral op een mogelijk vacuümlek ergens in het EGR-systeem. Het zou zeker de EGR-klep zelf kunnen zijn, die open of dicht blijft hangen. Zie het als een verstopte ader in het bloedsomloopstelsel van je motor. Heb je de slangen gecontroleerd die op de EGR-klep zijn aangesloten? Soms scheuren ze of raken ze los, waardoor een vacuümlek ontstaat dat alles in de war brengt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik waardeer de analogie, het is heel logisch. Ik heb de slangen visueel geïnspecteerd, maar geen duidelijke scheuren gevonden. Is er een betrouwbaardere manier om te controleren op lekken in het EGR-systeem, misschien met een spray of iets dergelijks? Ook, als het DE EGR-klep IS, kan dat dan problemen veroorzaken met de katalysator in de toekomst?

(community_translated_from_language)

Een spuittest met carburateurreiniger of iets dergelijks kan helpen bij het opsporen van vacuümlekken, maar wees voorzichtig in de buurt van hete motoronderdelen. Wat betreft de katalysator, ja, een defecte EGR-klep kan zeker problemen veroorzaken. Als de EGR-klep de uitlaatgassen niet goed recirculeert, kan dit de lucht/brandstofverhouding verstoren, wat de katalysator kan overbelasten en mogelijk beschadigen na verloop van tijd. Eerlijk gezegd, met die symptomen, vooral de rook en het gesis, en gezien het feit dat je al hebt geprobeerd rond te kijken, zou ik aanraden om hem naar een vertrouwde werkplaats te brengen. Zij kunnen het probleem nauwkeurig diagnosticeren en verdere schade aan uw katalysator voorkomen.

(community_translated_from_language)

Waardeer het advies! Het is logisch om het professioneel te laten controleren voordat ik meer schade aanricht. Heb het ingeleverd en je had gelijk - de EGR-klep was defect en vastgelopen. De totale reparatiekosten bedroegen 355 € voor onderdelen en arbeid. Loopt weer als nieuw! Nogmaals bedankt voor de hulp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SILVERADO