Sissende inlaatspruitstuk van VW Touran kost vermogen en brandstof

Ik had soortgelijke problemen met een VW Tiguan 2.0 TDI uit 2019. De symptomen kwamen exact overeen: ruw lopen, vermogensverlies en dat kenmerkende sissen tijdens acceleratie. Het luchtstroomregelsysteem functioneerde niet goed door een defect klep in het inlaatspruitstuk. De diagnose bevestigde dat koolstofophoping de juiste beweging van de klep in het spruitstuk belemmerde. Dit beperkte het juiste luchtstroombeheer, wat leidde tot de prestatieproblemen. De reparatie omvatte het verwijderen van het inlaatspruitstuk, het reinigen van de klepmechanismen en het vervangen van versleten actuatoronderdelen. Dit wordt beschouwd als een ernstig probleem, omdat een beperkte luchtstroom de motorprestaties beïnvloedt en kan leiden tot een verhoogd brandstofverbruik. Als het niet wordt aangepakt, kan het mogelijk extra motorschade veroorzaken. De reparatie duurde ongeveer 4 uur in de werkplaats. Nadat het klepregelsysteem van het inlaatspruitstuk was gerepareerd, keerde de motor terug naar een soepele werking met normale vermogensafgifte en brandstofzuinigheid. Regelmatig onderhoud met koolstofreiniging kan helpen dit probleem te voorkomen. Op basis van uw kilometerstand en symptomen raad ik sterk aan om het inlaatspruitstuk snel te laten inspecteren om later uitgebreidere reparaties te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb momenteel bijna identieke problemen met mijn Touran, inclusief het misfire van de motor en het sissen. Fijn om te horen dat je reparatie de problemen met de luchtinlaat volledig heeft opgelost. Ik ben benieuwd wat de reparatiekosten in jouw geval waren? Mijn lokale garage hintte op een aanzienlijke rekening voor de vervanging van de klepbediening en arbeid. Ook, is alles goed blijven werken sinds de reparatie, of heb je nog terugkerende problemen met de luchtstroomregeling gemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het vragen naar de kosten. De reparatie is vorige week uitgevoerd en ik deel graag het resultaat. De totale rekening bedroeg 465€ voor het vervangen van de defecte inlaatspruitstukregelklep, wat alle symptomen volledig heeft opgelost. De motorprestaties zijn weer normaal, zonder misfires of sissende geluiden. Het luchtstroomregelsysteem werkt nu perfect en het brandstofverbruik is terug op het normale niveau. Sinds de reparatie verloopt het accelereren soepel, zonder schokken of vermogensverlies. Deze reparatie heeft alle problemen met het inlaatspruitstukkleppenregelsysteem opgelost, en ik heb geen terugkerende problemen ondervonden. De monteur adviseerde regelmatige onderhoudscontroles van het luchtstromingssysteem om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. De investering was het waard, gezien hoe veel beter de auto nu rijdt en de potentiële schade die had kunnen ontstaan als deze niet gerepareerd was. De motorreactie is merkbaar verbeterd en alles werkt zoals het hoort.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht mijn auto vorige week naar de garage nadat ik hier over soortgelijke ervaringen had gelezen. De diagnose bevestigde precies wat iedereen al had gesuggereerd: een defect inlaatspruitstukklep. Het sissende geluid en de problemen met het vermogen kwamen perfect overeen met de symptomen. Het reparatieproces duurde ongeveer 4 uur. Ze moesten koolstofafzettingen verwijderen die het luchtstroomregelsysteem beïnvloedden en enkele versleten onderdelen in het regelmechanisme van de inlaatspruitstukklep vervangen. De totale kosten bedroegen 465€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie is de motorprestatie aanzienlijk verbeterd. Geen sissende geluiden, schokken of onregelmatig lopen meer. Het brandstofverbruik is weer normaal en de auto accelereert weer soepel. Ik ben erg blij dat ik dit heb aangepakt voordat het ernstigere motorschade kon veroorzaken. Bedankt allemaal voor het helpen identificeren van het probleem. De reparatie was zeker de investering waard, en de auto loopt weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)