100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

erwin_schulz1

Skoda Citigo motor stationair probleem

Ik schrijf om een probleem te beschrijven dat ik ervaar met mijn Skoda Citigo uit 2017, met een benzinemotor. Het motorstoringslampje is gaan branden en ik ondervind problemen met het stationair toerental. De motor slaat af en toe af, vooral tijdens het afremmen. Ik vermoed een mogelijk probleem met een luchtklep, specifiek een defecte slangaansluiting van de pomp naar de klep. Zou dit de oorzaak kunnen zijn? Ik heb geen duidelijke tekenen van schade geconstateerd, maar ik zoek advies voordat ik overga tot mogelijk kostbare reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Skoda Citigo uit 2017 met een benzinemotor had problemen met stationair draaien en een brandend motorstoringslampje, waarbij de motor af en toe afsloeg tijdens het afremmen. De vermoedelijke oorzaak was een defecte slangaansluiting van de pomp naar de luchtklep, wat mogelijk tot een vacuümlek leidde. Na inspectie werd een gescheurde slang geïdentificeerd als de oorzaak van het probleem, waardoor er onregelmatige manifolddrukmetingen waren. Het vervangen van de defecte slang loste de stationaire problemen op en doofde het motorstoringslampje.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

stefan_wolf1

De beschreven problemen met het motorstoringslampje en stationair draaien komen bekend voor. Ik heb ook een Citigo, hoewel ik geen last heb gehad van motorstoringen. Het kan de moeite waard zijn om de slangaansluitingen met betrekking tot het luchtinlaatsysteem te controleren. Een vacuümbuis kan deze symptomen zeker veroorzaken. Denk aan een klein gaatje in een rietje – het verstoort het hele systeem.

(community_translated_from_language)

erwin_schulz1 (community.author)

Dank u wel voor uw reactie. Kunt u alstublieft meer details verstrekken over de specifieke slangaansluitingen die ik moet inspecteren? Heeft u ook problemen ondervonden met de manifolddrukmetingen toen u een vergelijkbaar probleem had?

(community_translated_from_language)

stefan_wolf1

In mijn geval was het probleem te wijten aan een gescheurde slang naar de luchtklep. De monteur identificeerde dit als de bron van een vacuümlek, wat onregelmatige manifolddrukaflezingen en daaropvolgende stationaire problemen veroorzaakte. Hoewel ik de exacte slang niet kan aanwijzen zonder uw motor fysiek te inspecteren, richt u zich op de vacuümslangen met een kleinere diameter die zijn aangesloten op de luchtklep en het inlaatspruitstuk. Als u zich hier niet prettig bij voelt, raad ik een bezoek aan een werkplaats aan. Zij kunnen een rooktest uitvoeren om eventuele vacuümlekken te lokaliseren.

(community_translated_from_language)

erwin_schulz1 (community.author)

Bevestigd. Het probleem bleek inderdaad te zitten in de slang van de luchtklep. De werkplaats heeft een vacuümlek bevestigd, en de defecte slangaansluiting van de pomp naar de klep is vervangen. Het motorstoringslampje is nu uit, en de problemen met het stationair toerental zijn opgelost. De totale kosten waren 175€. Dank u wel voor uw hulp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO