Skoda Fabia Diesel Overspanningsfouten

Klinkt als een hoofdpijn. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn oude Peugeot 307. Een vloed van schijnbaar niet-gerelateerde fouten die opduiken, systemen die helemaal door de war raken... bleek de spanningsregelaar te zijn. Heb je die al gecontroleerd? Een defecte regelaar kan gemakkelijk overspanning veroorzaken, wat dan gevoelige auto-elektronica frituurt. Ook, aangezien je een zwakke batterij noemt, zou die alles naar beneden kunnen halen en vreemde metingen kunnen veroorzaken. De stroombeveiliging zou moeten ingrijpen, maar soms is die niet perfect.

(Vertaald uit Engels)

Spanningsregelaar is een goed punt. Hoe heb je de regelaar op je Peugeot gediagnosticeerd? Gooide hij specifieke codes, of was het meer een eliminatieproces? En hoe gaf een zwakke accu je een hoogspanningsfout?

(Vertaald uit Engels)

Op de Peugeot was het een beetje van beide. Er waren enkele spanningsgerelateerde codes, maar niets definitiefs schreeuwde 'regelaar'. We gebruikten een multimeter om de spanning op de accu te controleren met draaiende motor. Deze was consistent hoger dan hij zou moeten zijn, wat de overspanningssituatie bevestigde. Wat betreft de zwakke accu die een 'hoge' spanningsfout veroorzaakt: een aanzienlijk ontladen accu kan een groter spanningsverschil creëren wanneer de dynamo deze probeert op te laden, wat mogelijk leidt tot tijdelijke spanningspieken die de overspanningsdetectie activeren. Gezien de symptomen en de leeftijd van de auto, raad ik aan om de accu professioneel te laten testen en het oplaadsysteem te laten controleren bij een werkplaats. Het is beter om voorzichtig te zijn dan spijt te hebben als het gaat om auto-elektronica.

(Vertaald uit Engels)

Het was de accu. Zwaar ontladen en defect, volgens de werkplaats. Een nieuwe accu heeft het probleem opgelost en alle foutcodes verdwenen. Kosten 290€, maar in ieder geval loopt de Fabia weer soepel. Dank voor je hulp.

(Vertaald uit Engels)