100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

leoniewalter91

Skoda Fabia storing in boost drukregeling

Ik heb problemen met mijn Skoda Fabia uit 2008 met een benzinemotor. Hij heeft ongeveer 241858 km op de teller. Het motorstoringslampje brandt en ik ondervind een verlies aan motorvermogen, met een trage motorrespons en een hoger brandstofverbruik dan normaal. Mijn codelezer wijst op een storing in de boost-drukkring. Ik vermoed een defect in een vacuümschakelaar (boost-solenoïde). Heeft iemand hier soortgelijke ervaringen mee?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Skoda Fabia uit 2008 met een benzinemotor ondervindt een vermogensverlies, trage reactie en een verhoogd brandstofverbruik, waarbij een motorstoringslampje een storing in de boost-drukkring aangeeft. De vermoedelijke oorzaak is een defect in de vacuümschakelaar (boost-solenoïde). Na inspectie door een monteur werd de vacuümschakelaar bevestigd als het probleem en vervangen, waardoor het probleem werd opgelost en de prestaties van het voertuig werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

vincentwalter57

Verminderd motorvermogen en een motorstoringslampje in een oudere Fabia kunnen een paar dingen betekenen die met de turbo te maken hebben. Aangezien het vacuümschakelaarsventiel verdacht wordt, zijn de vacuümslangen dan gecontroleerd op lekken? Een lek kan een defect ventiel nabootsen. Is er een ongewoon geluid, zoals een sissend geluid, wanneer de turbo zou moeten werken? Slaat de motor af?

(community_translated_from_language)

leoniewalter91 (community.author)

Ik heb een snelle visuele inspectie van de vacuümleidingen uitgevoerd, maar niets gemerkt. Ik heb geen rooktester. Het 'sissende' geluid is moeilijk te onderscheiden vanwege het motorgeluid. Hoe kan ik zeker weten dat het de boost-solenoïde is en niet iets anders, zoals het bypass-klep of een algemeen vacuümlek dat compressor surge veroorzaakt?

(community_translated_from_language)

vincentwalter57

Die symptomen wijzen zeker op een probleem met het boost-controlesysteem. Het kan de solenoïde zijn, een vacuümlek dat de werking beïnvloedt, of een klevende bypassklep. Zonder de juiste diagnosetools is het moeilijk om de oorzaak te achterhalen. Gezien de leeftijd en kilometerstand is een versleten vacuümschakelaar plausibel. Het kan de moeite waard zijn om het naar een werkplaats te brengen voor een goede diagnose. Ze kunnen een rooktester en andere gereedschappen gebruiken om het probleem te isoleren.

(community_translated_from_language)

leoniewalter91 (community.author)

Ik wilde alleen even laten weten dat het vacuümschakelaarsventiel inderdaad het probleem was. Een monteur heeft het bevestigd en vervangen. De boost is terug, en het kostte 140€, maar mijn Fabia loopt weer goed. Dank voor de hulp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

FABIA