Skoda Karoq bypassklep-fout en oververhitting

Interessant probleem. Een defect bypassventiel bij een dieselmotor, zeker een nieuwe, is ongebruikelijk. Oververhitting van de motor is een ernstig symptoom. Voordat u het ergste aanneemt over het bypassventiel zelf, heeft u veranderingen in het brandstofverbruik of ongebruikelijke geluiden uit het uitlaatsysteem opgemerkt? Oververhit de motor constant, of alleen bij stationair draaien of tijdens het rijden met hoge snelheid?

(community_translated_from_language)

Het brandstofverbruik lijkt normaal en ik heb geen vreemde geluiden opgemerkt. De oververhitting lijkt vaker voor te komen als ik in de file sta. Zou een probleem ergens anders in het uitlaatsysteem, mogelijk gerelateerd aan het DPF, de bypass-klep storing en motoroververhitting kunnen veroorzaken?

(community_translated_from_language)

Aangezien de oververhitting zich voornamelijk in het verkeer voordoet en uw brandstofverbruik normaal is, is het zeer waarschijnlijk dat de fout in de bypassklep een gevolg is van een andere oorzaak. Een defecte sensor in het uitlaatsysteem, of zelfs een lek in het vacuümsysteem, zou de hoofdoorzaak kunnen zijn. De motoroververhitting is waarschijnlijk een apart probleem, gerelateerd aan verminderde luchtstroom bij lage snelheden. Ik had een soortgelijk probleem met een defecte EGR-klep op mijn oude Octavia. Ik raad aan om het naar een werkplaats te brengen; zij kunnen een grondige diagnose uitvoeren om de oorzaak van de fout te achterhalen en de oververhitting aan te pakken voordat het verdere schade veroorzaakt.

(community_translated_from_language)

De dealer bevestigde dat het een spookfout was van een defecte sensor in het uitlaatsysteem die de bypassklep-fout veroorzaakte. Ze hebben de code gewist en het vacuümsysteem gecontroleerd. Alles lijkt in orde. Geen kosten!

(community_translated_from_language)