dennisbecker3

Skoda Karoq motor loopt te arm

Ik trek hier al mijn haren uit! Mijn Skoda Karoq 2019 met benzinemotor bezorgt me serieuze problemen. De motor loopt veel te arm. Ik krijg verminderd motorvermogen, het motorstoringslampje brandt constant, de motor loopt erg onregelmatig, en wanneer ik probeer te accelereren, voelt het alsof de auto schokkerig rijdt. Uit mijn onderzoek blijkt dat een defecte brandstofinjector de meest waarschijnlijke oorzaak is. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren? Voordat ik een hoop geld uitgeef, wil ik zeker weten dat ik op het juiste spoor zit.

(Vertaald uit Engels)

Een Skoda Karoq uit 2019 met een benzinemotor ondervindt problemen met een te arm mengsel, wat leidt tot verminderd motorvermogen, een constant brandend motorstoringslampje, ruw stationair lopen en schokken tijdens acceleratie. De vermoedelijke oorzaak is een defecte brandstofinjector. Andere besproken mogelijke oorzaken zijn een defecte zuurstofsensor, een verstopte katalysator of een defect EGR-klep. Uiteindelijk werd het probleem bevestigd als een defecte injector, wat werd opgelost door alle vier de injectoren te vervangen, waardoor de prestaties van het voertuig werden hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Dat klinkt zeker als een probleem met een te arm mengsel. Ik had soortgelijke symptomen met mijn oude Renault Megane – motorstoringslampje, ruw stationair draaien en een merkbaar vermogensverlies. In mijn geval bleek het een defecte lambdasonde te zijn die de brandstofmix verstoorde. Heb je die al gecontroleerd?

(community_translated_from_language)

Interessant. Waar bevindt de zuurstofsensor zich precies, en kan ik dat zelf eventueel controleren, of is daarvoor speciale apparatuur nodig? Ik heb het gasklephuis al visueel geïnspecteerd, en het lijkt schoon. Zou een verstopte katalysator of een defecte EGR-klep deze problemen met arm mengsel kunnen veroorzaken?

(community_translated_from_language)

De zuurstofsensor bevindt zich meestal in het uitlaatsysteem, voor en achter de katalysator. Je kunt hem visueel inspecteren op schade, maar voor een goede test heb je een multimeter en enige kennis nodig. Wat betreft de katalysator en de EGR-klep: ja, een verstopte katalysator of een defecte EGR kan zeker magere loopomstandigheden veroorzaken. Aangezien je echter schokken tijdens het accelereren noemt, wijst dat directer op problemen met de brandstoftoevoer, zoals een defecte injector. Gezien de kilometerstand en de symptomen, zou ik eerder geneigd zijn om de injectoren professioneel te laten controleren. Misschien tijd voor een bezoek aan een werkplaats.

(community_translated_from_language)

Enorme dank voor de input. Ik ben ermee naar mijn lokale garage gegaan, en na diagnose bevestigden ze dat het inderdaad een defecte injector was. Alle vier injectoren vervangen, en hij loopt weer als nieuw. De hele klus, inclusief onderdelen en arbeid, kostte 515€. Een pijnlijke maar noodzakelijke uitgave. Dank voor de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ