Skoda Rapid Motorstoring

Ruig stationair toerental en motorstoring in een auto? Klinkt vervelend! Had soortgelijke problemen met mijn oude Alfa Romeo. Knippert het motorstoringslampje, of brandt het gewoon? Toen de mijne problemen gaf, vooral onder belasting, bleek het een defecte brandstofpomp te zijn die moeite had om voldoende brandstof naar de injectoren te leveren. Heb je de brandstofcorrecties gecontroleerd met een OBD2-scanner? Dat zou je een aanwijzing kunnen geven of het brandstofgerelateerd is. Het kan ook een verstopt brandstoffilter zijn, maar ik zou, gezien de symptomen, eerder denken aan brandstoftekort.

(Vertaald uit Engels)

Interessant over de brandstofpomp! Het motorstoringslampje brandt constant, niet knipperend. Ik heb de brandstofcorrecties nog niet gecontroleerd, dat ga ik proberen. Waar precies zou ik kunnen zien of de brandstofpomp defect is met een OBD2-scanner? Welke parameters moet ik bekijken?

(Vertaald uit Engels)

Oké, een constant brandend motorstoringslampje is minder urgent dan een knipperend lampje, maar nog steeds niet goed. Eerlijk gezegd, een defecte brandstofpomp alleen met een OBD2-scanner opsporen kan lastig zijn. Concentreer je op de brandstofcorrecties – zowel kortstondig als langstondig. Hoge positieve getallen (+10% of meer) suggereren dat de motor probeert te compenseren voor een magere verbranding (te weinig brandstof). Houd ook de brandstofdruk in de gaten als je scanner die kan weergeven. Aangezien het echter alleen een misfiring is en je monteur de injectieklep noemde, is het meer dan waarschijnlijk dat je een defecte brandstofinjector hebt. Je moet de injectors laten testen. Je zult het naar een werkplaats moeten brengen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de hulp! Het bleek inderdaad de brandstofinjector op cilinder 3 te zijn. Deze is vervangen, het kostte me 515€, en de auto loopt weer soepel. Heel erg bedankt!

(Vertaald uit Engels)