100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

sarahwagner1

Skoda Rapid probleem met turbo lag

Oké, autoexperts, ik zit echt vast en hoop dat iemand me kan helpen. Mijn Skoda Rapid uit 2012 met een benzinemotor bezorgt me hoofdpijn. Het motorstoringslampje brandt en de auto voelt alsof hij de helft van zijn vermogen is kwijtgeraakt. Hij heeft ongeveer 118769 km op de teller. Het voelt alsof er een serieuze turbolag is. Het brandstofverbruik is ook gestegen. Ik denk dat het misschien met de turbo te maken heeft. Ik heb iets gehoord over een vacuümschakelaar die mogelijk defect is. Ik krijg een slechte motorrespons en vermoed een drukval. Het voelt soms bijna als een compressorstuwing. Iemand ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Skoda Rapid uit 2012 ondervindt een aanzienlijke turbolag, verminderd vermogen en een verhoogd brandstofverbruik, met het motorstoringslampje aan. De vermoedelijke oorzaak is een defecte vacuümschakelaar die leidt tot een vacuümlek, wat een drukval en een slechte motorrespons kan veroorzaken. De oplossing houdt in dat de defecte klep wordt gediagnosticeerd en vervangen, wat het probleem heeft opgelost en de prestaties van de auto heeft hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

sophia_hofmann5

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Skoda Rapid. Motorstoringslampje, vermogensverlies, en alles erop en eraan. Het probleem was een defecte druksensor, waardoor de ECU dacht dat er niet genoeg boost was. Heb je gecontroleerd op tekenen van een vacuümlek? Luister naar een sissend geluid in de buurt van de turbo.

(community_translated_from_language)

sarahwagner1 (community.author)

Een druksensor, hè? Interessant. Waar bevindt die zich precies en hoe kan ik zelf controleren op een vacuümlek? Ik ben een beetje een newbie als het gaat om automechanica, maar ik ben bereid om te leren. Is het iets wat ik gemakkelijk kan zien of voelen?

(community_translated_from_language)

sophia_hofmann5

De druksensor bevindt zich meestal in de buurt van het inlaatspruitstuk of de turbocompressor zelf. Wat betreft het vacuümlek, dat is lastig te vinden zonder de juiste gereedschappen. Als je geen ervaring hebt, raad ik af om er te veel aan te sleutelen. Een vacuümlek kan een drukval veroorzaken, wat leidt tot slechte prestaties en mogelijk schade aan de turbo. Denk eraan alsof je probeert een band op te pompen met een gat in de slang. Het is het beste om het naar een werkplaats te brengen om het goed te laten diagnosticeren. Ze kunnen een rookmachine gebruiken om eventuele lekken te lokaliseren.

(community_translated_from_language)

sarahwagner1 (community.author)

Het bleek dat je gelijk had. Ik heb hem naar een vertrouwde monteur gebracht, en die bevestigde dat het een defecte vacuümschakelaar was die een vacuümlek veroorzaakte. Ze hebben hem vervangen, en nu loopt de auto als een zonnetje. Het kostte me ongeveer 140€. Heel erg bedankt voor je hulp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

RAPID