tomlang8

Skoda Rapid problemen met de dieselmotor

Ik ben het officieel aan het verliezen met mijn Skoda Rapid (2009 diesel). Hij heeft ongeveer 73584 km op de teller staan en de laatste tijd is het een regelrechte nachtmerrie! De motor schokt als een gek tijdens het accelereren, het motorstoringslampje brandt constant, en ik heb een echte vermogensdaling gemerkt. Soms slaat hij zelfs af tijdens stationair draaien, en de motor loopt gewoon ruw. Plus, er is een erg sterke uitlaatluchtgeur. Ik heb hem naar een lokale monteur gebracht die het foutgeheugen heeft uitgelezen, en hij noemde iets over een defect inlaatspruitstuk. Zou dat de oorzaak kunnen zijn? Ik denk dat het misschien lekt door doorschroeien? Iemand advies?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Wauw, dat klinkt heftig! Ja, de symptomen wijzen zeker op het inlaatspruitstuk. Dat schokken en het check engine-lampje? Klassiek. Ten eerste, heb je gecontroleerd op duidelijke inlaatlucht lekken? Luister goed rond het spruitstuk en de slangen terwijl de motor draait, kijk of je een sissend geluid hoort. Ook, welke foutcode gaf het geheugen? Dat zal de zaken duidelijker maken. Maar eerlijk gezegd, een aangebrande inlaatspruitstuk met die kilometerstand is niet ongehoord. Het kan ook een pakkingslek zijn dat de spruitstukdruk beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het snelle antwoord! Ik heb even geluisterd, maar alles klonk normaal voor mijn ongeoefende oor! Hoe controleer ik precies op een inlaaklek? En kan ik het inlaatspruitstuk zelf controleren, of moet ik dat aan een professional overlaten? Wat betreft de foutcode, ik moet die nog even nakijken, maar ik herinner me iets over 'motorstoring'.

(Vertaald uit Engels)

Oké, 'engine misfire' in combinatie met de andere symptomen versterkt de theorie van het inlaatspruitstuk echt. Eerlijk gezegd, zonder de juiste gereedschappen is het moeilijk om zelf een luchtinlaklek te achterhalen. Je kunt proberen om wat carburateurreiniger rond het spruitstuk en de slangen te spuiten terwijl de motor draait – als het toerental verandert, wijst dat op een lek. MAAR wees super voorzichtig, brandgevaar en al dat soort dingen! Gezien de symptomen – schokken, afslaan, foutcode, sterke geur – en de leeftijd van de auto, zou ik serieus overwegen om het door een goede monteur te laten nakijken. Het lijkt erop dat het inlaatspruitstuk de boosdoener zou kunnen zijn, en als het een nijpend probleem is, is het waarschijnlijk het beste om het aan de professionals over te laten.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde gewoon even miljoenen bedanken voor je hulp! Ik heb hem naar een garage gebracht en je had gelijk - het inlaatspruitstuk. Ze lieten me de oude zien, en die was goed aangebrand. Het kostte me 1180€ om het te laten repareren, maar de auto loopt nu weer soepel als een zonnetje. Geen schokken of stilvallen meer! Ik waardeer het dat je me de juiste richting hebt gewezen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: