100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

sebastian_eule7

Skoda Roomster transmissieproblemen

Ik heb een Skoda Roomster, 2012 diesel, met 141602 km op de teller. Onlangs gaat het transmissie-indicatorlampje branden, en het motorstoringslampje brandt ook. De automatische transmissie zit nu vast in de noodmodus, schakelen is niet meer zo soepel als voorheen, en ik hoor wat knarsende geluiden tijdens het schakelen. Ook slipt de versnellingsbak soms of schakelt deze onzuiver. Ik heb op fouten gescand, en het wijst op een probleem met de radiateur oliedruk. Ik vermoed een defecte kabel of stekkerverbinding naar het onderdeel. Heeft iemand hier iets dergelijks meegemaakt? De reparatiekosten zouden rond de 95€ moeten liggen.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Skoda Roomster-eigenaar ondervond transmissieproblemen, waaronder waarschuwingslampjes, activering van de noodmodus, knarsende geluiden en onzuivere schakelingen. Een foutenscan wees op een probleem met de radiateur-oliedruk, vermoedelijk veroorzaakt door een defecte kabel- of stekkerverbinding. Na het vervangen van een defecte kabel naar de oliekoeler-druksensor, werden de transmissieproblemen opgelost, waardoor de soepele werking werd hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

gretaknight3

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn vorige auto, een Vauxhall Insignia. De symptomen die u beschrijft zijn vrij veelzeggend. Het tegelijk branden van het transmissie-indicatielampje en het motorstoringslampje, in combinatie met het feit dat de automatische transmissie in noodmodus gaat en onregelmatig schakelt, wijst op een mogelijke storing in het regelsysteem van de transmissie. In mijn geval was het een defecte oliefilter. Heeft u recent toevallig een koelvloeistoflek waargenomen, of enig teken van oververhitting van de auto?

(community_translated_from_language)

sebastian_eule7 (community.author)

Interessant, bedankt. Geen merkbaar koelvloeistoflek of oververhitting, maar ik zal het nogmaals controleren. Waar bevond de oliekoeler zich op uw Vauxhall, en was het moeilijk om de druksensor te bereiken?

(community_translated_from_language)

gretaknight3

De oliekoeler in mijn Insignia zat vlakbij de radiator, waardoor de druksensor redelijk goed bereikbaar was zodra de onderbak verwijderd was. Gezien uw foutcode en het ontbreken van zichtbaar koelverlies of oververhitting, is het verstandig om de bedrading en aansluitingen nauwkeurig te inspecteren. Gezien de complexiteit van moderne automatische transmissies, is het echter wellicht verstandig om een gekwalificeerde monteur te raadplegen voor een uitgebreide diagnostische beoordeling. Dit zorgt voor een accurate identificatie van de hoofdoorzaak en beperking van mogelijke gevolgschade.

(community_translated_from_language)

sebastian_eule7 (community.author)

Het was inderdaad een defecte kabel naar de oliedruksensor van de oliekoeler. Deze is vervangen en nu loopt alles soepel. Bedankt voor de input.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

ROOMSTER