fabianfire1

Skoda Superb Dieselmotor loopt te rijk

Ik heb serieuze problemen met mijn Skoda Superb diesel uit 2003. Het voelt alsof de motor veel te rijk loopt. Ik heb een aanzienlijke vermindering van het motorvermogen gemerkt, en het motorstoringslampje blijft branden. De motor loopt ook behoorlijk ruw, en mijn brandstofverbruik is enorm gestegen. Bovendien schokt de auto merkbaar wanneer ik probeer te accelereren. Een vriend suggereerde dat het een defecte injectievlapg of injector zou kunnen zijn. Heeft iemand anders iets dergelijks meegemaakt? Ideeën over wat ik zou moeten controleren voordat ik hem naar een monteur breng?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Dat klinkt bekend! Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Skoda Superb (hoewel niet hetzelfde bouwjaar). Verminderd vermogen en onregelmatig lopen zijn klassieke tekenen van een probleem met het brandstofmengsel. Heeft u uw zuurstofsensor gecontroleerd? Een defecte sensor kan het brandstof/luchtmengsel behoorlijk verstoren. Ook, wanneer heeft u voor het laatst uw luchtfilter en bougies vervangen? Een verstopt luchtfilter kan zeker een te rijk mengsel veroorzaken. Een te rijk mengsel kan uw katalysator op den duur beschadigen, dus het is belangrijk om het snel op te lossen. Het beïnvloedt ook het brandstofverbruik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het snelle antwoord! Ik heb de zuurstofsensor zelf niet gecontroleerd, eerlijk gezegd weet ik niet eens waar ik hem moet zoeken. Het luchtfilter is ongeveer een jaar geleden vervangen, en ik heb de bougies niet aangeraakt sinds ik de auto gekocht heb. Zou het echt alleen de bougies kunnen zijn die al deze problemen veroorzaken? Wat betekent "rich condition" precies?

(Vertaald uit Engels)

Oké, dus "te rijk lopen" betekent dat je motor te veel brandstof krijgt in vergelijking met lucht. Bougies zijn minder waarschijnlijk de enige oorzaak, hoewel oude bougies niet zullen helpen. De zuurstofsensor meet de zuurstof in je uitlaat en vertelt de motorcomputer (ECU) hoe het brandstofmengsel moet worden aangepast. Als deze defect is, krijgt de ECU verkeerde informatie en kan deze te veel brandstof in de motor spuiten. Gezien je symptomen en de leeftijd van de auto, is een defecte injector een sterke mogelijkheid. Eerlijk gezegd, zonder de juiste diagnostische tools, is het moeilijk om het exacte probleem te achterhalen. Ik raad aan om het naar een werkplaats te brengen met ervaring in dieselmotoren. Zij kunnen de juiste tests uitvoeren en erachter komen welke injector defect is.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb je advies opgevolgd en de auto naar een vertrouwde monteur gebracht. Het bleek inderdaad een defecte brandstofinjector te zijn! De reparatie kostte me ongeveer 515€, wat jammer is, maar de auto rijdt weer als nieuw. Geen schokken meer, en het motorstoringslampje is eindelijk uit. Heel erg bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: