100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

jakoblight13

Skoda Yeti dieselvermogenverlies en rook

Ik ben ten einde raad met mijn Skoda Yeti (2010, Diesel). Hij heeft ongeveer 89800 km op de teller. De laatste tijd merk ik een aanzienlijke vermindering van het motorvermogen, en hij begint rook uit te stoten als ik zelfs zachtjes accelereer. Ik vermoed dat het het beruchte dieselroetfilter (DPF) is, maar ik weet het niet zeker. Iemand ideeën wat ik kan doen? Mij is gesuggereerd dat de DPF defect kan zijn. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren en wat kan ik doen voordat ik hem naar een werkplaats breng?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Skoda Yeti-eigenaar ondervond aanzienlijk vermogensverlies en rookontwikkeling tijdens acceleratie, vermoedend een probleem met het dieselroetfilter (DPF). Er werd gesuggereerd om de tegendruk sensor te controleren en een geforceerde regeneratie te overwegen om roet in het DPF te verbranden. Uiteindelijk bevestigde een werkplaatsinspectie een defect DPF, wat leidde tot vervanging ervan, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

franziskabecker39

Klinkt als een klassiek DPF-probleem. Ik had iets soortgelijks met mijn Yeti, hoewel ik me het bouwjaar niet meer herinner. Heeft u de tegendruk sensor gecontroleerd? Een sensorfout kan soortgelijke symptomen veroorzaken, zelfs als de DPF niet volledig geblokkeerd is. Heeft u ook geprobeerd een geforceerde regeneratie uit te voeren met behulp van een diagnosetool?

(community_translated_from_language)

jakoblight13 (community.author)

Ik heb de tegendruk sensor eerlijk gezegd niet gecontroleerd, ik zou niet weten waar ik moet beginnen. En nee, ik heb geen geforceerde regeneratie geprobeerd. Wat doet dat precies, en kan ik dat zelf doen, of is het beter om dat aan professionals over te laten?

(community_translated_from_language)

franziskabecker39

Een geforceerde regeneratie verbrandt in principe het roet in het DPF bij een hogere temperatuur dan normaal. Hiervoor is een diagnosetool nodig om het proces te starten en te volgen. Gezien de rook en het vermogensverlies is het DPF waarschijnlijk niet meer te reinigen. U kijkt waarschijnlijk helaas tegen vervanging aan. Ik raad u aan om het naar een werkplaats te brengen voor een voertuiginspectie om het DPF-probleem te bevestigen en een offerte te krijgen.

(community_translated_from_language)

jakoblight13 (community.author)

Heel erg bedankt voor je hulp! Ik heb hem naar een werkplaats gebracht, en na een keuring bevestigden ze dat het een defect DPF was. Uiteindelijk moest ik het hele ding vervangen, dat kostte me ongeveer 1550€. Au! Maar gelukkig loopt de auto nu weer soepel.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI