helena_eis8

Skoda Yeti Turbo Problemen

Oké, mijn Skoda Yeti van 2010 met een benzinemotor geeft me problemen. Het motorstoringslampje brandt en de power is flink verminderd. Het voelt alsof er een enorme turbolag is. VCDS toont een fout in de boost drukregeling. Ik denk dat het een defect in een vacuümschakelaar zou kunnen zijn, zou dat het kunnen zijn? Het brandstofverbruik is ook hoger dan normaal. Heeft iemand dit eerder gezien?

(Vertaald uit Engels)

Een Skoda Yeti uit 2010 met een benzinemotor ondervindt problemen met het brandende motorstoringslampje, verminderd vermogen en verhoogd brandstofverbruik, wat wijst op mogelijke turbolag. Het probleem is geïdentificeerd als een storing in de boost-drukkring, mogelijk te wijten aan een defect vacuümschakelaarsventiel of boost-solenoïde. Na vervanging van de defecte boost-solenoïde keerde de prestaties van de auto terug naar normaal.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Klinkt bekend! Ik had iets soortgelijks met mijn Yeti een tijdje terug. Motorstoringslampje, voelde alsof ik een boot aan het slepen was, het hele werk. Bij mij was het een defecte boostklep. Heb je het inlaatspruitstuk op lekkages gecontroleerd? Een drukdaling waar dan ook kan turbolag veroorzaken en foutcodes opleveren. Als de druksensor niet correct meet, kan dat het ook zijn.

(community_translated_from_language)

Dus, wanneer u 'defecte boost-solenoïde' zegt, gaf het dan een specifieke code? En heeft u een verschil in brandstofverbruik gemerkt?

(community_translated_from_language)

Ja, er werd een code gegenereerd met betrekking tot de boost-druk die de gewenste waarde niet bereikte. En ja, het brandstofverbruik nam zeker een flinke duik. Het voelde alsof de motor overuren maakte om te compenseren. Ik raad aan om het te laten nakijken bij een werkplaats; zij zouden het probleem moeten kunnen achterhalen. Bij mij was het de boost-solenoïde, maar het kan iets anders zijn in het boost-controlesysteem dat een drukdaling veroorzaakt. Het is echter wel de moeite waard om eerst de eenvoudige dingen te controleren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de hulp. Het was inderdaad de boost-solenoïde, of vacuümschakelaar zoals sommigen het noemen. Ik heb hem vervangen en de auto doet het weer normaal. Het heeft me in totaal 140€ gekost.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI