Slappe RS7-remmen wijzen op mogelijk vloeistof- of leidingprobleem

Ik had precies dit probleem met mijn RS6 Avant uit 2020. Het sponsachtige rempedaal in combinatie met de verhoogde remdruk wijst meestal op lucht in de remleidingen of een te laag remvloeistofpeil. Na inspectie bleek dat mijn hoofdremcilinder remvloeistof lekte, waardoor er lucht in het systeem kwam. De remleidingen zelf waren intact, maar het hele remsysteem moest grondig worden vervangen en ontlucht om ingesloten lucht te verwijderen. Dit is een ernstig veiligheidsrisico dat onmiddellijke aandacht vereist. De RS-modellen maken gebruik van een complex remsysteem en elk compromis in de hydraulische druk kan leiden tot remfalen. Mijn aanbeveling zou zijn om eerst het remvloeistofreservoir te controleren, als het reservoir leeg is of er vervuild uitziet, is dat het eerste waarschuwingssignaal. Het feit dat je remwaarschuwingslampje nog niet brandt, betekent niet dat je moet wachten. Toen ik dit meemaakte, ging het waarschuwingslampje pas branden nadat het vloeistofpeil aanzienlijk was gedaald. Deze symptomen komen overeen met klassieke tekenen van een probleem met de hoofdremcilinder of lucht in de remleidingen. Laat het onmiddellijk nakijken, deze problemen met het remsysteem lossen zichzelf niet op en verergeren meestal na verloop van tijd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het reageren op mijn oorspronkelijke bericht over de remproblemen van de RS7. De monteur vond precies wat je suggereerde, een defecte hoofdremcilinder die lucht in het remsysteem liet. Ze moesten hem vervangen en de remvloeistof volledig spoelen. Ik vroeg me af wat de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? Mijn totale rekening bedroeg ongeveer 850 euro, inclusief arbeid en onderdelen. Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met de reminspectie hebt gehad sinds de reparatie? Het rempedaal voelt nu stevig aan, maar ik wil er zeker van zijn dat ik op de hoogte blijf van mogelijke problemen met deze remmen.

(Vertaald uit Engels)

De reparatiekosten van mijn RS6 waren met 480 euro aanzienlijk lager, inclusief het repareren van de versleten remmen en het oplossen van het probleem met het remvloeistofpeil. Na de reparatie heeft het hydraulische remsysteem de afgelopen 8 maanden probleemloos gewerkt. De stevigheid van het rempedaal keerde onmiddellijk terug nadat ze het systeem hadden ontlucht en de vloeistof hadden vervangen. Zorg ervoor dat je het remvloeistofpeil in het reservoir in de gaten houdt, het zou nu constant moeten blijven. Als je merkt dat het vloeistofpeil daalt, kan dat duiden op een nieuw lek in het systeem. Sinds de reparatie controleer ik het remvloeistofreservoir maandelijks visueel. Er zijn geen problemen opgetreden met de remleidingen of het hydraulische systeem. Het pedaal blijft stevig en responsief, precies zoals het hoort te voelen bij deze prestatiegerichte modellen. De hogere kosten die je hebt betaald, kunnen het gevolg zijn van regionale arbeidstarieven of extra onderdelen die vervangen moesten worden. Het belangrijkste is dat je remsysteem nu goed onderhouden en veilig is.

(Vertaald uit Engels)

Eindelijk is het remprobleem van mijn RS7 opgelost en ik wilde deze thread afsluiten. Na het vervangen van de hoofdremcilinder en het spoelen van de remvloeistof rijdt de auto weer als nieuw. Je had gelijk over de lucht in de remleidingen, mijn monteur ontdekte dat de oude hoofdremcilinder een klein lek had waardoor er lucht in het systeem kwam. De reparatie kostte me 850 euro, wat duur leek totdat ik het vergeleek met anderen. Het rempedaal voelt weer stevig aan en de remrespons is precies zoals het hoort te zijn op deze prestatieauto's. Ik ga vanaf nu regelmatig de remmen inspecteren en het remvloeistofpeil goed in de gaten houden. Een les geleerd over niet wachten wanneer remproblemen zich voor het eerst voordoen. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het stellen van de diagnose, het heeft me gered om niet terug te gaan naar die dubieuze winkel die het misschien erger had gemaakt. Het beste deel is dat ik weer vertrouwen heb in de remmen. Deze prestatiegerichte modellen hebben goed onderhoud nodig en beknibbelen op reparaties aan het remsysteem is het risico niet waard.

(Vertaald uit Engels)