julius_himmel70

SLC Diesel Check Engine Light en brandstofverbruik

Ik maak me een beetje zorgen over mijn Mercedes SLC uit 2018 met een dieselmotor. Hij heeft pas 18667 km op de teller staan, maar het controlelampje van de motor blijft maar branden. Ik heb ook gemerkt dat mijn brandstofverbruik hoger lijkt te zijn dan normaal. Ik heb een basisscan laten uitvoeren en die wees op een probleem met de inlaat-VANOS-mechanica die defect is. Zou dit te maken kunnen hebben met een defect in een van de nokkenas-solenoïdekleppen of misschien de stroomtoevoer daarvan? Heeft iemand anders iets vergelijkbaars meegemaakt? Ik probeer erachter te komen of dit een veelvoorkomend probleem is en wat ik hierna moet doen. Iemand noemde iets over olieslib dat de variabele timing beïnvloedt, is dat aannemelijk? Ik verwacht reparatiekosten van ongeveer 250 €, klinkt dat redelijk?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

VANOS-fouten komen bij deze auto's wel eens voor. Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn SLC, hoewel het controlelampje van de motor niet meteen aanging. Een hoger brandstofverbruik was het eerste teken. Het bleek de VANOS-solenoïde te zijn. Voordat je overhaaste conclusies trekt, heb je al gecontroleerd op tekenen van olieslib? Dat kan de variabele timing zeker in de war sturen en ervoor zorgen dat de VANOS-solenoïde niet goed functioneert. Is het controlelampje van de motor constant of komt en gaat het?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb zelf niet specifiek gecontroleerd op olieslib. Waar moet ik precies naar kijken? En wat betreft het controlelampje van de motor, het is onregelmatig. Het gaat een dag of twee aan en verdwijnt dan een paar dagen, om vervolgens weer te verschijnen. Toen je het VANOS-solenoïdeprobleem had, wees de foutcode daar specifiek op, of was het meer algemeen?

(Vertaald uit Engels)

Oké, het intermitterende controlelampje van de motor en het verhoogde brandstofverbruik wijzen er absoluut op dat er een mogelijk probleem is met de VANOS-solenoïde, vooral als het te maken heeft met variabele timing. Eerlijk gezegd, het goed controleren op olieslib houdt vaak in dat de kleppendeksel verwijderd moet worden. Als je dat niet prettig vindt, raad ik het af. Gezien je symptomen en de foutcode die je hebt gekregen, is het waarschijnlijk een defecte VANOS-solenoïde of een probleem met de stroomvoorziening, zoals aanvankelijk werd vermoed. Gezien de potentiële complexiteit en de noodzaak van een goede diagnose, zou ik voorstellen om naar een werkplaats te gaan.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de hulp! Ik heb je advies opgevolgd en ben naar een werkplaats gegaan. Het bleek een defecte VANOS-solenoïde te zijn, precies zoals je vermoedde. Ze hebben hem vervangen, en het controlelampje van de motor is weg, en het brandstofverbruik is weer normaal. De eindafrekening was vrijwel wat ik verwachtte, dus geen verrassingen. Waardeer de begeleiding!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: