Smart Forfour EV stuursensor veroorzaakt besturingsproblemen

Ik had afgelopen zomer bijna exact hetzelfde probleem met mijn Smart ForTwo EV 2019. Ik heb gewerkt aan basisonderhoud van auto's en heb enige ervaring met elektrische voertuigsystemen, maar sensorproblemen waren nieuw terrein voor mij. De symptomen kwamen perfect overeen met die van jou, zwaar sturen en stabiliteitscontrole die opspeelt. De stuurkolom was mechanisch in orde, maar de hoeksensor veroorzaakte problemen met het bekrachtigingssysteem. Ik bracht hem naar een werkplaats die gespecialiseerd is in EV-reparaties. Ze voerden een diagnose uit die wees op een onjuiste codering van de stuurhoeksensor. Het probleem kwam voort uit een kalibratieprobleem en niet uit fysieke schade aan de sensor. Ze moesten de sensor opnieuw kalibreren en de wieluitlijning controleren om er zeker van te zijn dat alles goed gesynchroniseerd was. De totale reparatie kostte 195€ en duurde ongeveer 2 uur. De besturing was meteen weer normaal en de waarschuwingen van de stabiliteitscontrole verdwenen. Kunt u de kilometerstand van uw voertuig aangeven en of u het probleem meer opmerkt tijdens specifieke manoeuvres? Hebt u onlangs ook werkzaamheden aan de ophanging of stuurinrichting laten uitvoeren? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren. Het is de moeite waard om te controleren of er software-updates beschikbaar zijn voor uw model, omdat deze soms van invloed kunnen zijn op de sensorkalibratie en uitlijnproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn auto heeft 74142 KM op de teller en de laatste onderhoudsbeurt is twee weken geleden uitgevoerd. De stuurproblemen begonnen geleidelijk na die onderhoudsbeurt. De symptomen van de sensorstoring worden erger tijdens manoeuvres met lage snelheid en parallel parkeren. Het voelt alsof het elektronische stabiliteitssysteem soms volledig wordt uitgeschakeld, vooral bij het nemen van scherpe bochten. Tijdens de onderhoudsbeurt zijn er geen recente werkzaamheden aan de ophanging of stuurinrichting uitgevoerd. De stuurkolom leek in orde toen de monteur hem controleerde, maar hij heeft geen sensorspecifieke diagnose uitgevoerd. Uw ervaring met herkalibratie geeft me hoop dat dit een relatief eenvoudige oplossing is. Ik zal een afspraak maken om specifiek de sensor te vervangen en de diagnose te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je Smart Forfour. Het tijdstip waarop uw problemen begonnen na de onderhoudsbeurt is veelzeggend, omdat het overeenkomt met wat er gebeurde met mijn ForTwo. Na het lezen van uw specifieke symptomen tijdens manoeuvres bij lage snelheid, ben ik er nog meer van overtuigd dat dit te maken heeft met de kalibratie van de hoeksensor. Mijn auto vertoonde identiek gedrag, vooral bij het parkeren, de elektronische stabiliteit zou uitschakelen tijdens krappe bochten, net als bij jou. De stuurhoeksensor in deze modellen kan eigenlijk verkeerd gekalibreerd worden tijdens routine onderhoudswerkzaamheden, vooral als de accu losgekoppeld was. Hoewel er geen direct stuurwerk is uitgevoerd, kan het recente onderhoud dit probleem hebben veroorzaakt. In mijn geval voerde de werkplaats eerst een uitgebreide diagnose uit op alle autosensoren om andere problemen uit te sluiten. Ze ontdekten dat de hoeksensor onjuiste waarden doorgaf aan de stabiliteitsregeleenheid. De reparatie bestond uit een elektronische herkalibratie in plaats van een volledige vervanging van de sensor, wat aanzienlijke kosten bespaarde. Aangezien uw symptomen zo goed overeenkomen met de mijne, kunt u de garage vragen om 1. De sensorkalibratie te controleren voordat onderdelen worden vervangen 2. De communicatie van het elektronische stabiliteitssysteem te controleren 3. De meeste problemen met de stuursensor op deze modellen zijn softwarematig en niet hardwarematig. Een goede diagnose kan je onnodige kosten voor het vervangen van sensoren besparen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Ik wilde nog even vertellen wat er met mijn Smart Forfour is gebeurd. Ik heb hem gisteren naar een gespecialiseerde werkplaats gebracht. Hun diagnostische tests bevestigden dat de problemen met de tractiecontrole en de stuurinrichting inderdaad verband hielden met de kalibratie van de stuurhoeksensor, precies zoals werd gesuggereerd. De monteur ontdekte dat de stuurhoeksensor zijn referentiepunten was kwijtgeraakt tijdens mijn recente onderhoudsbeurt. De oplossing was eenvoudiger dan verwacht, er hoefde geen sensor te worden vervangen. Ze voerden een volledige herkalibratie van de autosensoren uit, met de nadruk op de hoeksensor in de stuurkolom. De totale kosten bedroegen € 165 en duurden ongeveer 90 minuten. De besturing voelt nu weer perfect normaal aan en de bekrachtiging is hersteld. Het elektronische stabiliteitssysteem werkt weer correct en die vervelende trillingen zijn volledig verdwenen. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd in plaats van aan te nemen dat ik dure onderdelen moest laten vervangen. Ik zal de vereiste sensorkalibratie zeker aan mijn vaste servicecentrum doorgeven voor toekomstig onderhoud.

(Vertaald uit Engels)