Smart Forfour Oliewaarschuwing: Sensor vs. echt probleem

Ik had een soortgelijk probleem met een Smart Forfour diesel uit 2006. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's begrijp ik je bezorgdheid over de oliedrukwaarschuwingen. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat er met mijn auto gebeurde, meerdere waarschuwingslampjes en inconsistente oliepeilwaarden. De olietemperatuursensor begon te werken en activeerde verschillende waarschuwingslampjes. Ik was eerst bang dat het een serieus oliedrukprobleem was, maar het bleek een slechte verbinding te zijn bij de stekker van de motortemperatuursensor. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats waar ze een defecte bedrading naar de oliesensor vaststelden. De reparatie bestond uit het vervangen van wat gecorrodeerde bedrading en het opnieuw goed aansluiten van de temperatuursensor. De totale kosten waren € 95, inclusief diagnose en het repareren van de aansluiting. Om meer specifiek advies te geven over uw situatie, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw auto, Wanneer u de olie voor het laatst hebt ververst, Of de waarschuwingen direct bij het starten of na het rijden verschijnen, Of u ongewone motorgeluiden opmerkt, Of het oliepeil correct is wanneer u het handmatig controleert De combinatie van de metingen van de oliesensor en de motortemperatuur kan ons veel vertellen over wat er echt aan de hand is. Het is de moeite waard om deze basisgegevens te controleren voordat je uitgaat van het ergste scenario.

(community_translated_from_language)

Momenteel op 156841KM met de laatste onderhoudsbeurt 3 maanden geleden. De diagnose van de auto toonde meerdere foutcodes met betrekking tot het oliedruksysteem. De waarden van zowel de olietemperatuursensor als de oliedruksensor fluctueren enorm tijdens het rijden. Uw ervaring komt perfect overeen met mijn symptomen. Goed om te horen dat het gewoon een probleem met de aansluiting van de sensor was en geen echt mechanisch probleem. Ik heb het oliepeil al handmatig gecontroleerd en het is precies goed, plus geen ongewone motorgeluiden of prestatieproblemen. De waarschuwingslampjes gaan direct branden bij het starten en blijven branden. Op basis van uw feedback zal ik eerst de verbindingen van de autosensor laten controleren voordat ik overweeg om de sensor volledig te vervangen. De temperatuurmeter van de auto geeft ook inconsistente waarden aan, wat verder wijst op mogelijke elektrische problemen. Ik zal de thread updaten zodra ik hem heb laten nakijken in de werkplaats. Bedankt voor het delen van de reparatiekosten.

(community_translated_from_language)

Nadat ik je update had ontvangen, wilde ik vermelden dat mijn Forfour vergelijkbare symptomen vertoonde toen ik de foutcodes controleerde. De schommelende waarden van zowel de olietemperatuursensor als de druksensor bleken verband te houden met hetzelfde probleem met de kabelboom. Aangezien jouw kilometerstand in de buurt komt van wat de mijne was toen dit gebeurde (ik zat op 162000 km), heeft hij waarschijnlijk te maken met dezelfde slijtage van de elektrische aansluitingen. Het feit dat je temperatuurmeter ook inconsistente waarden laat zien, wijst sterk op een gemeenschappelijk elektrisch probleem dat meerdere sensoren beïnvloedt. De onmiddellijke waarschuwingslampjes bij het starten zonder problemen met de motorprestaties komen overeen met het storingspatroon van de sensoren. Nadat in mijn geval de bedrading naar de olietemperatuursensor was gerepareerd, gaven alle meters weer normale waarden aan en verdwenen de foutcodes volledig. Een snelle tip uit mijn reparatie-ervaring: laat ze de connectorpinnen controleren op corrosie, vooral rond de temperatuursensor. De werkplaats ontdekte dat de pinnen in de loop van de tijd wat weerstand hadden ontwikkeld, wat die onregelmatige sensorwaarden veroorzaakte. De totale reparatietijd was ongeveer 2 uur en ze hebben alle sensoraansluitingen schoongemaakt terwijl de auto op de lift stond. In mijn geval hoefde niet de hele kabelboom te worden vervangen, alleen een goede reiniging en herplaatsing van de aansluitingen loste het probleem op.

(community_translated_from_language)

Gebaseerd op het verloop van het gesprek, is hier mijn afsluitende antwoord als: Bedankt voor de gedetailleerde follow-up over de sensorverbindingen. Het krijgen van deze overeenkomende symptomen en specifieke reparatiedetails helpt echt om mijn vermoedens over de elektrische problemen te bevestigen. Het autodiagnosesysteem blijft die oliedrukgerelateerde codes tonen, maar jouw reparatie-ervaring met de kabelboom bij een vergelijkbare kilometerstand geeft me een duidelijke richting. Ik waardeer de tip over het controleren van de connectorpinnen in de buurt van de temperatuursensor. Ik zal de werkplaats zeker laten kijken naar de problemen met de aansluitweerstand die je noemde. Het feit dat je oliemeter en motortemperatuurwaarden normaliseerden na het repareren van de aansluitingen is precies waar ik op hoop. Ik heb de auto voor volgende week geboekt. Ik heb ze specifiek gevraagd om de bedrading en aansluitingen van de sensor te inspecteren voordat ze overgaan tot het vervangen van de volledige sensor. De diagnose kost 85€, wat redelijk lijkt gezien de totale reparatiekosten. Ik zal hier een bericht plaatsen zodra ze de hoofdoorzaak hebben gevonden. Ik hoop dat het gewoon gecorrodeerde aansluitingen zijn die de olietemperatuur- en druksensorwaarden gek maken, in plaats van iets mechanisch.

(community_translated_from_language)