100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

magdalena_lehmann67

Smart Forfour Turbo Storing: Waarschuwing voor fluiten en vermogensverlies

Mijn Smart Forfour diesel (2005, 74k km) vertoont duidelijke tekenen van turboproblemen. De motor heeft vermogen verloren, loopt stroef bij stationair toerental en maakt fluitende geluiden bij het accelereren. Ik merk een aanzienlijk boostlek met luide sissende geluiden. Het motorcontrolelampje brandt en het brandstofverbruik is sterk toegenomen. Mijn laatste monteurservaring was niet geweldig, dus voordat ik terugga wil ik weten of iemand soortgelijke symptomen heeft gehad die wezen op een probleem met de turbocompressor of wastegate? Ik ben op zoek naar aanbevelingen over wat te controleren en eventueel reparatiekosten voor het boostcontrolesysteem.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

philipp_hoffmann1

Ik had soortgelijke symptomen met een Smart ForTwo CDI 2008 met het turboladersysteem. De fout in de actuator veroorzaakte identieke problemen, vermogensverlies, stationair draaien en problemen met de laaddruk. De turbo actuator was inderdaad de hoofdoorzaak. De actuator klep had interne slijtage ontwikkeld, waardoor een goede boost controle niet mogelijk was. De elektronische bypassklep reageerde niet goed op signalen van de ECU, wat een inconsistente laaddruk veroorzaakte. Tijdens de diagnose bleek uit een vacuümtest dat de wastegate niet de juiste druk handhaafde. De fout in de actuator werd bevestigd door een diagnostische scan, die onregelmatige boostwaarden liet zien. De reparatie vereiste een complete vervanging van de turboactuator, omdat afzonderlijke onderdelen niet kunnen worden gerepareerd. Hiervoor moet de turbo worden verwijderd om bij de actuatorklep te komen. Dit is een ernstig probleem dat verergert als er niets aan wordt gedaan, wat kan leiden tot een volledig defecte turbolader. Belangrijke aanwijzingen voor problemen met de actuator Drukschommeling, Fluiten bij accelereren, Motorcontrolelampje met boost-gerelateerde codes, Verhoogd brandstofverbruik, Problemen met de vermogensafgifte Het is aan te raden om snel een diagnose te laten stellen, omdat doorrijden met een defecte boostregeling andere motoronderdelen kan beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

magdalena_lehmann67 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het vervangen van de turbo actuator. Je hebt precies de symptomen beschreven die ik zie met mijn problemen met de laaddruk. De vacuümtest die problemen met de wastegate laat zien, komt overeen met wat ik vermoed bij de mijne. Weet je nog wat de reparatie ongeveer heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met het turbosysteem hebt gehad sinds de actuator gerepareerd is. Mijn druksensor meet ook van alles, dus ik wil er zeker van zijn dat ik alles aanpak terwijl er aan gewerkt wordt.

(Vertaald uit Engels)

philipp_hoffmann1

Ik heb vorige week de storing aan de turboactuator laten verhelpen en daarmee zijn alle problemen met de laaddruk volledig opgelost. De reparatie bedroeg € 250 voor het vervangen van de elektrische bypassklep die de onregelmatige drukwaarden veroorzaakte. Sinds de reparatie werkt het turbosysteem vlekkeloos, geen fluitende geluiden meer, stabiele laaddruk en de motor loopt weer soepel. De actuatorklep reageert nu goed op de signalen van de ECU en het brandstofverbruik is weer normaal. Zorg ervoor dat je monteur het hele boostcontrolesysteem controleert terwijl hij het werk uitvoert. In mijn geval werkte de turbo wastegate eigenlijk correct, de boost-lek was uitsluitend te wijten aan de defecte actuator. De druksensorwaarden stabiliseerden toen de nieuwe bypassklep was geïnstalleerd. Het was zeker de moeite waard om het snel te laten repareren om mogelijke schade aan de turbolader of andere motoronderdelen te voorkomen. De investering bespaarde me duurdere reparaties in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

magdalena_lehmann67 (Auteur)

Vorige maand heb ik eindelijk het turbosysteem laten repareren en ik wilde het resultaat met jullie delen. De monteur vond meerdere problemen die mijn boostlekkage veroorzaakten. De actuator klep had het volledig begeven en de wastegate sloot niet goed af. De totale reparatie bedroeg 780€, inclusief het vervangen van de turbo actuator, het repareren van het wastegate mechanisme en het installeren van nieuwe vacuümleidingen. Meer dan verwacht, maar minder dan een complete vervanging van de turbolader. Na de reparatie stabiliseerde de laaddruk onmiddellijk. Geen fluitende geluiden of ruw stationair toerental meer. Het brandstofverbruik daalde naar een normaal niveau en het motorvermogen werd weer zoals het hoort te zijn. Het motorcontrolelampje ging uit en is niet meer teruggekomen. Ik ben echt blij dat ik het heb laten repareren. De monteur liet me de versleten actuatoronderdelen zien en legde uit hoe dicht de turbolader bij een groot defect was. Het hele boostcontrolesysteem werkt nu perfect, zeker de investering waard om grotere problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: