Smart Fortwo Diesel slaat af: Waarschuwing brandstofmengselprobleem

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Smart Forfour diesel uit 2015 en begrijp je bezorgdheid over het brandstofsysteem. Met wat basiservaring in autoreparatie dacht ik aanvankelijk dat het vervuilde brandstof was die het brandstofmengsel beïnvloedde, maar het bleek eenvoudiger te zijn. De symptomen kwamen precies overeen met wat u beschrijft: motorcontrolelampje, stationair afslaan en foutcodes. Nadat ik de motor naar mijn garage had gebracht, stelden zij een losse verbinding vast in de bedrading van de brandstofsysteemsensor. De kabelverbinding naar de brandstofmengsensor was verslechterd, waardoor onjuiste waarden in de verbrandingskamer werden afgelezen. De reparatie was eenvoudig, ze repareerden de verbinding en verwijderden de codes. De totale kosten waren 95€, veel goedkoper dan de complete spoeling van het brandstofsysteem waarvan ik aanvankelijk vreesde dat die nodig zou zijn. De auto loopt sindsdien perfect. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende delen? Welke foutcodes krijg je? Is dit direct na het tanken begonnen? Hebt u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Komt er een ongewoon geluid uit de brandstofpomp? Dit zou helpen om te bepalen of uw probleem elektrisch is, zoals bij mij, of dat het te maken heeft met de brandstofkwaliteit. Soms kunnen brandstoftoevoegingen helpen, maar laten we eerst de precieze oorzaak vaststellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Mijn opgeslagen foutcodes zijn P0171 en P1128, die wijzen op een probleem met een arm brandstofmengsel. Ja, de problemen begonnen na het tanken bij een onbekend station. De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij 180000 KM met een nieuw brandstoffilter. Het kloppen van de motor is merkbaarder geworden, vooral tijdens koude starts. Het brandstofverbruik is de afgelopen week met ongeveer 15% toegenomen. Geen ongewone geluiden van de brandstofpomp, maar wel wat aarzeling bij het accelereren. Als het vervuilde brandstof is, kan het helpen om wat brandstofsysteemreiniger door de volgende tank te laten lopen. Maar gezien de symptomen heb ik misschien een goede inspectie van het brandstofsysteem nodig om andere problemen met het brandstofmengsel uit te sluiten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details, vooral over de foutcodes en de toename van het brandstofverbruik. Nadat je de klop tijdens koude starts noemde, deed het me precies denken aan wat er daarna gebeurde met mijn Smart Forfour. Aanvankelijk probeerde ik ook een brandstofadditiefbehandeling met de gedachte dat dit het probleem met het armere mengsel zou oplossen, maar de problemen bleven aanhouden. Toen de werkplaats een grondige inspectie uitvoerde, ontdekten ze dat de brandstofvervuiling de hogedrukbrandstofpomp had beschadigd. De onjuiste brandstofsamenstelling had krassen veroorzaakt in het pomphuis. De volledige reparatie bestond uit: Het aftappen van de vervuilde brandstof, het vervangen van de hogedrukbrandstofpomp, het installeren van een nieuw brandstoffilter, het volledig doorspoelen van het systeem, het resetten van de motormanagementcodes. De totale reparatiekosten bedroegen € 780, maar daarmee waren de problemen met het brandstofverbruik en het kloppen van de motor volledig opgelost. Geen problemen in de 40000 KM sinds de reparatie. In jouw geval suggereert de P0171 code in combinatie met het verhoogde brandstofverbruik een soortgelijk probleem met het brandstofsysteem. Hoewel brandstofadditieven in milde gevallen kunnen helpen, duidt het kloppen bij koude start op mogelijke schade aan de pomp. Ik zou aanraden om dit snel te laten controleren voordat het mogelijk andere componenten aantast. Uw symptomen komen perfect overeen met mijn ervaring, het is de moeite waard om een goede diagnose te stellen in plaats van het risico te lopen dat er nog langer brandstof door het systeem stroomt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde uitleg. Ik heb dezelfde codes P0171 en P1128, en zie zeker vergelijkbaar gedrag met het kloppen van de motor bij een koude start. De piek in het brandstofverbruik komt ook overeen met wat jij hebt ervaren. Logisch dat de hogedrukbrandstofpomp beschadigd kan raken door brandstofvervuiling. Gezien het feit dat de symptomen overeenkomen met jouw geval en het feit dat mijn problemen ook direct na het tanken begonnen, moet ik waarschijnlijk het experimenteren met brandstofadditieven overslaan en de motor goed laten inspecteren. In plaats van meer schade aan het brandstofsysteem en de onderdelen van de verbrandingskamer te riskeren, zal ik een volledige diagnose laten stellen. De € 780 reparatiekosten die je noemde zijn pittig, maar klinken de moeite waard in vergelijking met het probleem erger laten worden. Ik zal proberen er deze week naar te laten kijken. Het is goed om te weten dat je reparatie het goed heeft gedaan na 40000 KM, dat geeft me het vertrouwen dat het de juiste aanpak is om het in één keer goed te laten repareren. Bedankt voor het delen van je ervaring met zulke specifieke details over het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)