Smart Fortwo Diesel Stalling Fix: Controleer eerst de IAC-klep

Ik had een soortgelijk probleem met een Smart ForFour CDI uit 2005. De motor liep onstabiel stationair, met dalende toerentallen en afslaan, vooral als de motor koud was. De hoofdoorzaak was ernstige koolstofafzetting in het luchtinlaatsysteem en het gasklephuis. De IAC-klep was volledig verstopt, waardoor de luchtstroom tijdens het stationair draaien niet goed werd geregeld. Uit een inspectie bleek dat het gasklephuis ook ernstig vervuild was, waardoor de lucht niet goed kon doorstromen. Dit vereiste een grondige reiniging van het hele inlaatsysteem, vervanging van de IAC-klep en herkalibratie van het stationair regelsysteem. Geen eenvoudige doe-het-zelf-klus, er was speciale reinigingsapparatuur en diagnostisch gereedschap nodig om het systeem goed te resetten. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Het laten draaien van de motor met een slecht werkend luchtinlaatsysteem kan leiden tot: Slecht brandstofverbruik, Verhoogde uitstoot, Extra motorschade, Volledig afslaan in het verkeer De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat er in mijn geval gebeurde. Het motorcontrolelampje geeft aan dat de ECU onregelmatige lucht-brandstofmengsels heeft gedetecteerd, wat overeenkomt met een verstopte IAC-klep of een vervuild gasklephuis. Ik raad je aan om het professioneel te laten nakijken in plaats van een snelle oplossing te proberen, want een goede diagnose en reiniging zijn essentieel voor een oplossing op lange termijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Hetzelfde probleem deed zich voor met mijn Smart Fortwo afgelopen winter, onregelmatig stationair lopen en afslaan. De IAC-klep was inderdaad de boosdoener, samen met een vervuild gasklephuis. De symptomen van het afslaan van de motor verdwenen volledig na de reparatie. Ik vroeg me af of je nog weet wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van de IAC-klep en het reinigen van het systeem? Ook, is je stationair toerental stabiel gebleven sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Dit lijkt een veel voorkomend probleem te zijn bij deze modellen als ze meer kilometers maken, en het is goed om te weten wat de typische kosten zijn voor toekomstige referentie.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de monteur zowel de defecte luchtklep had gerepareerd als het vervuilde inlaatsysteem had schoongemaakt, loopt mijn Smart nu perfect. De totale reparatie bedroeg 425€, inclusief het vervangen van de slechte stationair-luchtregelklep en een grondige reiniging van de ernstig verstopte inlaatcomponenten. Sinds dat werk ongeveer 8 maanden geleden is uitgevoerd, is het stationair toerental van de motor volledig stabiel en zijn er geen problemen meer met afslaan. Er hebben zich ook geen andere problemen voorgedaan, de motor loopt soepel, zowel koud als warm. De prijs was het waard als je bedenkt hoeveel soepeler de auto nu loopt. De monteur vertelde dat dit een onderhoudspunt is dat ze regelmatig zien bij deze modellen. Een regelmatige reiniging van het luchtinlaatsysteem kan een volledige storing van de IAC-klep voorkomen en het stationair toerental langer stabiel houden. De afslaande motorsymptomen verdwenen direct na de reparatie. Zorg ervoor dat je een volledige systeemreiniging laat uitvoeren samen met het vervangen van de klep, alleen het vervangen van de IAC-klep lost de onderliggende vervuiling die de problemen veroorzaakt niet op.

(Vertaald uit Engels)

Blij om verslag uit te brengen over mijn monteursbezoek! Na alle nuttige reacties te hebben gezien, heb ik vorige week mijn Smart naar de garage gebracht. De monteur bevestigde dat het afslaan van de motor inderdaad het gevolg was van een defecte IAC-klep en een vervuild gasklephuis, precies zoals ik al vermoedde. De totale rekening bedroeg 380 euro voor het reinigen van het hele luchtinlaatsysteem en het vervangen van de luchtklep. In eerste instantie dacht ik dat het veel was, maar toen ik de monteur aan het werk zag, bleek hoe vervuild alles was. De auto loopt nu perfect stationair, geen haperen of ruwere loop meer. De reparatie duurde in totaal ongeveer 3 uur. Terwijl ze bezig waren, hebben ze een basisinspectie uitgevoerd en verder bleek alles in orde. De motor loopt nu als nieuw, vooral bij stationair toerental. Het mooiste is dat het motorcontrolelampje eindelijk uit is. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft, is het zeker de moeite waard om er meteen naar te laten kijken. Als je deze problemen laat voor wat ze zijn, kan dat later grotere problemen veroorzaken. Ik ben erg blij dat ik het opgelost heb voordat de winter begint.

(Vertaald uit Engels)