Smart Fortwo hapert, nokkenassensor waarschuwing

Ik heb enige ervaring met problemen met de motorregeling en ik had soortgelijke symptomen met mijn Smart ForFour uit 2013. Het motorcontrolelampje ging branden en ik had dezelfde afslaande problemen bij stationair toerental. Na wat basisproblemen te hebben opgelost, bracht ik hem naar een garage waar ze het probleem met hun diagnoseapparatuur vaststelden. Het ontstekingstijdstip was niet goed door een defect encoderwiel op de nokkenassen. De defecte sensor veroorzaakte onjuiste waarden, waardoor de motor afsloeg. De totale reparatiekosten bedroegen € 695, inclusief onderdelen en arbeidsloon. Na de reparatie liep de auto weer perfect zonder afslaan of startproblemen. Om u beter te kunnen helpen, kunt u het volgende met ons delen: Hebt u de diagnosecodes laten lezen? Komen er ongewone geluiden uit de motor? Treedt het probleem meer op als de motor koud of warm is? Hebt u veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met het defecte encoderwiel. Houd er rekening mee dat hoewel de symptomen vergelijkbaar klinken, een juiste diagnose essentieel is, omdat meerdere problemen soortgelijke problemen met motorbedieningssystemen kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Had een soortgelijk probleem bij de laatste onderhoudsbeurt bij 162272 km. Voordat je geld uitgeeft aan het vervangen van een volledige nokkenassensor, kun je beter eerst de ontstekingscodes van de motor laten uitlezen. Een defecte krukassensor kan deze symptomen ook veroorzaken en is meestal goedkoper te repareren. Mijn monteur heeft de sensor getest, wat intermitterende signaalproblemen aan het licht bracht. Het bleek dat de kabelboom beschadigd was, niet de sensor zelf. De reparatie was veel goedkoper dan verwacht, ongeveer € 250 voor diagnose en reparatie. Het is aan te raden om te controleren of de problemen erger worden bij hogere toerentallen, omdat dit kan helpen om vast te stellen of het een probleem met het ontstekingstijdstip is of dat de sensor defect is. Soms kan het reinigen van de bestaande sensoren deze symptomen oplossen zonder dat volledige vervanging nodig is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem met de kabelboom. Dat is eigenlijk heel anders dan wat er gebeurde met mijn Smart ForFour. Na de eerste reparatie aan het encoderwiel die ik noemde, begon ik ongeveer 30000 km later weer soortgelijke symptomen te ervaren. Het motorcontrolelampje kwam terug en de motor haperde regelmatig. Deze keer heb ik de codes meteen laten lezen. In tegenstelling tot wat bij jou het geval is, was bij mij de nokkenaspositiesensor zelf het probleem. De reparatie was eenvoudig maar duurder dan uw bedradingsreparatie, 420€ voor onderdelen en arbeid. Het belangrijkste verschil dat ik merkte was dat met de defecte sensor, de ontstekingsfouten consistent waren bij alle toerentallen, niet alleen tijdens stationair draaien. Dit komt overeen met wat je zei over dat toerentalgedrag een goede diagnostische indicator is. Het afslaan werd vooral erger als de motor koud was. Je punt over het eerst controleren van codes is juist. Met deze Smart-motoren kan een goede diagnose veel geld besparen en onnodige vervanging van onderdelen voorkomen. Soms kan wat een nokkenassensorprobleem lijkt, iets veel eenvoudigers zijn, net als in jouw geval met de bedrading.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde reacties. Na het lezen van jullie ervaringen heb ik eerst de diagnosecodes laten lezen, een slimme zet die me geld heeft bespaard! De code gaf een probleem met de krukassensor aan, niet met de nokkenassensor die ik aanvankelijk vermoedde. Zoals sommigen van jullie al zeiden, was het ontstekingstijdstip niet goed door de foutieve sensorwaarden. De monteur bevestigde het defect aan de sensor door de signalen bij verschillende toerentallen te testen. De totale reparatie bedroeg 285 euro, inclusief de nieuwe krukassensor en arbeidsloon. De auto loopt nu perfect, geen afslaan of startproblemen meer. Het reparatiebedrijf heeft ook de nokkenassensor gereinigd toen ze toch bezig waren, omdat die makkelijk bereikbaar was. Ik ben echt blij dat ik eerst de juiste diagnose heb gekregen in plaats van te snel conclusies te trekken over welke sensor vervangen moest worden. Doordat deze symptomen waren gedocumenteerd door anderen die soortgelijke problemen hadden, kon ik beter communiceren met mijn monteur en onnodige reparaties vermijden. Ik raad zeker iedereen met soortgelijke afslaande problemen aan om te beginnen met een diagnostische scan voordat je onderdelen vervangt. Het werkelijke probleem kan anders zijn dan wat je in eerste instantie vermoedt.

(Vertaald uit Engels)