Smart Fortwo motor raakt oververhit ondanks langzame opwarming

Ik had precies dezelfde symptomen met mijn Smart Forfour benzinemodel uit 2004. Op basis van enige ervaring met het werken aan koelsystemen klinkt dit heel bekend. De temperatuurschommelingen die je beschrijft wijzen sterk op een defecte kaartthermostaat. Toen de mijne het begaf, vertoonde hij identiek gedrag, langzaam opwarmen in combinatie met oververhitting tijdens normaal rijden. Het thermostaathuis werd getest en daaruit bleek dat de kaartthermostaat bleef hangen, waardoor de koelvloeistofstroom niet goed werd geregeld. Ik heb het laten repareren bij mijn vaste werkplaats, de totale reparatie bedroeg € 350 inclusief onderdelen en arbeid. De monteur verving het hele thermostaathuis en spoelde het koelsysteem door. Sindsdien draait de koelventilator normaal en blijft de temperatuur constant. Om meer specifiek advies te geven: Welke temperatuurwaarden zie je? Draait de koelventilator constant of met tussenpozen? Wanneer is het koelsysteem voor het laatst onderhouden? Deze details kunnen helpen bevestigen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Snelle tip: Blijf in afwachting van reparaties de temperatuursensor goed in de gaten houden en rijd niet te lang op de snelweg tot het probleem is verholpen. Een falende thermostaat kan tot motorschade leiden als je niets doet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback over het probleem met het koelsysteem van mijn Smart. De laatste onderhoudsbeurt was bij 88376 KM. De temperatuursensor geeft waarden aan die verspringen tussen 70-115C tijdens normaal rijden. De koelventilator lijkt bijna constant te draaien zodra hij warm is, wat overdreven lijkt. Het stellen van een juiste diagnose is lastig omdat de temperatuurregeling zo onregelmatig is. Het thermostaathuis voelt erg heet aan na het rijden, terwijl andere delen van het koelsysteem koeler blijven, wat duidt op een beperkte doorstroming van de koelvloeistof. Op basis van jouw ervaring komen de symptomen overeen met een falende thermostaat. Ik zal het systeem op druk laten testen om dit te bevestigen voordat ik verder ga met de reparatie. Goede tip over het vermijden van snelwegrijden. Ik heb de ritten kort gehouden en de motortemperatuur goed in de gaten gehouden tot dit probleem is opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Als ik kijk naar je temperatuurwaarden van 70-115C en de constante werking van de koelventilator, dan komt dit precies overeen met wat mijn Smart deed voor de reparatie. Deze onregelmatige temperatuurschommelingen in combinatie met de continu draaiende koelventilator zijn klassieke tekenen van een falende thermostaat. De hete thermostaatbehuizing die je noemde, terwijl andere delen koeler blijven, is een andere rode vlag die ik bij de mijne zag. Dit temperatuurverschil treedt op wanneer de thermostaat gedeeltelijk gesloten blijft, waardoor de koelvloeistofstroom wordt beperkt en de motor op bepaalde plaatsen oververhit raakt. Na mijn reparatie stabiliseerde de temperatuur rond 90C en ging de koelventilator weer normaal draaien. De druktest die je noemde is slim, deze hielp bij het identificeren van het probleem bij mij en sloot koelmiddellekken in het systeem uit. Een korte opmerking over je onderhoudsinterval: met 88376 KM is je Smart precies op het moment dat deze thermostaat defect raakt. De mijne begaf het bij een vergelijkbare kilometerstand. Het vervangen van de thermostaat loste zowel de trage opwarming als de oververhitting volledig op. Houd tot aan de reparatie de temperatuursensor in de gaten. Als je merkt dat de temperatuur boven de 115C stijgt, kun je het beste stoppen en de boel laten afkoelen om mogelijke motorschade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde feedback op mijn Smart koelsysteem problemen. Op basis van alle gedeelde informatie ben ik er nu van overtuigd dat de thermostaat het kernprobleem is. De bijpassende symptomen, met name de temperatuurschommelingen tussen 70-115C en de constante werking van de ventilator, hebben echt geholpen om dit te bevestigen. Ik ga hem volgende week inchecken voor het vervangen van het thermostaathuis en het spoelen van het koelsysteem. De reparatiekosten van 350 euro lijken redelijk gezien het werk dat erbij komt kijken. Ik zal het systeem eerst aan een druktest onderwerpen om te controleren of er geen andere problemen zijn. Ondertussen volg ik het advies om het rijden te beperken en de temperatuursensorwaarden goed in de gaten te houden. Ik waardeer echt al het specifieke advies dat is gegeven, het heeft geholpen om potentieel dure motorschade door te warm draaien te voorkomen. Ik zal verslag uitbrengen over de resultaten van de reparatie zodra deze is voltooid. De gedetailleerde ervaringen die hier zijn gedeeld, maakten het veel gemakkelijker om het probleem te diagnosticeren en het reparatieproces te begrijpen.

(Vertaald uit Engels)