SMAX EGR-klepfout

Goedemiddag. Ik heb wat problemen met mijn Ford SMAX diesel uit 2021. Hij heeft 157772 km op de teller staan. Recent heb ik verminderde motorprestaties opgemerkt, het controlelampje van de motor brandt, er komt rook uit tijdens het accelereren, de motor loopt onregelmatig, het brandstofverbruik is hoger, hij schokt bij het accelereren en er is een luid sissend geluid bij het accelereren. Mijn gevoel wijst in de richting van een defecte EGR-klep. Heeft iemand vergelijkbare problemen ervaren? Ik vermoed dat hij verstopt of vastzit. Ik heb de luchtmassameter schoongemaakt en alle vacuümleidingen gecontroleerd.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Dat klinkt als een schoolvoorbeeld van EGR-klepfalen, vooral in combinatie met die symptomen. Beschouw de EGR-klep als een poortwachter, die zorgvuldig de hoeveelheid uitlaatgas regelt die terug in de inlaat wordt gecirculeerd. Wanneer deze niet goed functioneert, wordt dat zorgvuldige evenwicht verstoord. Maar voordat u de EGR-klep zonder meer veroordeelt, heeft u de EGR-koeler geïnspecteerd op verstoppingen of lekkages? Een defecte koeler kan ook bijdragen aan die symptomen. Zorg er ook voor dat er geen lekkages zijn tussen de EGR-klep en het inlaatspruitstuk.

(Vertaald uit Engels)

Interessante gedachte over de EGR-koeler. Daar had ik niet specifiek over nagedacht. Ik ben zo gefocust geweest op de klep zelf. Waar bevindt de EGR-koeler zich doorgaans op deze motor? En is er een relatief eenvoudige manier om deze op verstoppingen te controleren zonder de helft van de motorruimte te demonteren?

(Vertaald uit Engels)

De koeler wordt doorgaans in de buurt van de EGR-klep gemonteerd, vaak geïntegreerd in het inlaatspruitstuk of de uitlaatspruitstukassemblage. Visuele inspectie is hier je vriend - let op tekenen van koelvloeistoflekkage of overmatige koolstofophoping. U kunt ook de slangen die op de koeler zijn aangesloten loskoppelen en proberen er perslucht doorheen te blazen om te controleren op verstoppingen, hoewel u ervoor moet zorgen dat alle downstream aansluitingen zijn losgekoppeld, anders kan er schade ontstaan. Gezien de complexiteit van moderne dieselmotoren en de kans op verdere complicaties, raad ik toch aan om hem naar een betrouwbare werkplaats te brengen. De kosten van verdere onbedoelde schade kunnen hoger zijn dan de kosten van professionele reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Ik heb het laten nakijken door een garage nadat ik dezelfde aanbeveling van een vriend had gekregen. Het bleek dat je gelijk had met de EGR-klep - dat was inderdaad de boosdoener. Vervanging inclusief arbeid kwam op 355 €. Ik waardeer je input!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: