100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

maxmueller7

Spacefox VANOS-probleem veroorzaakt brandstofverspilling en vermogensverlies

Mijn Spacefox vertoonde onlangs een motorstoringslampje en het brandstofverbruik is aanzienlijk verslechterd, ongeveer 15% meer dan normaal. De motor voelt ook minder responsief aan, vooral bij lagere toerentallen. Na het bekijken van enkele reparatievideo's wijzen de symptomen op een defect van de inlaat-VANOS, maar mijn laatste bezoek aan de monteur was niet geweldig en ik wil goed voorbereid zijn voordat ik weer ga. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad in hun Spacefox 1.6L benzine uit 2012? De mijne heeft 130.000 km op de teller. Ik zoek naar reparatie-ervaringen en ruwe kostenschattingen voordat ik kies waar ik hem naartoe breng.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

wernerwolf20

Ik heb bijna identieke symptomen ervaren met mijn 2009 1.6L Spacefox CrossFox. Het motorstoringslampje ging branden, samen met trage acceleratie en een verhoogd brandstofverbruik. Na een goede diagnose bleek het een defecte VANOS-solenoïdeklep aan de inlaat te zijn. Het probleem veroorzaakte een onjuiste kleptiming, wat leidde tot een motorstoring bij lagere toerentallen. Wanneer het VANOS-systeem uitvalt, kan het de kleptiming niet goed aanpassen, wat de motorprestaties en -efficiëntie ernstig beïnvloedt. In mijn geval zat de solenoïde verstopt met olieslib, een veelvoorkomend probleem als de olie niet regelmatig wordt ververst. Dit vereiste het verwijderen van de kleppendeksel om de VANOS-solenoïde te kunnen vervangen. Het gebied van de distributieketting werd tijdens de reparatie ook geïnspecteerd, aangezien deze componenten samenwerken. Het is geen snelle reparatie langs de weg, maar het behoort ook niet tot de ernstigste motorreparaties. De symptomen die u beschrijft komen overeen met het typische patroon van een VANOS-storing. Het sneller laten repareren voorkomt extra motorbelasting en aanhoudend slecht brandstofverbruik. Zorg ervoor dat de garage ervaring heeft met variabele kleptimingsystemen, aangezien een juiste diagnose en reparatie specifieke kennis vereist.

(Vertaald uit Engels)

maxmueller7 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn auto is ongeveer 3 maanden geleden gerepareerd en loopt nu soepel. Ik had dezelfde problemen met weinig vermogen en motorstoringen die je beschreef. De monteur vond olieslibophoping in de VANOS-unit, wat de check engine lamp en slechte prestaties verklaarde. Ik vroeg me af, weet je ongeveer hoeveel je voor de volledige reparatie hebt betaald? De mijne kostte ongeveer 650€ inclusief onderdelen en arbeid. Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog gerelateerde problemen hebt gehad? Soms kunnen deze problemen met het timing systeem andere componenten beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

wernerwolf20

Mijn reparatie was vorige maand klaar en kostte in totaal 250€. De monteur vond een defecte nokkenas-solenoïdeklep in het inlaat VANOS-systeem die vervangen moest worden. De variabele kleptiming-unit zelf was gelukkig niet beschadigd, alleen het solenoïde-onderdeel was defect. Sinds de reparatie geen problemen meer, de motor loopt nu perfect met de juiste vermogensafgifte bij alle toerentallen. Het motorstoringslampje is uitgebleven en het brandstofverbruik is weer normaal. Een monteur met ervaring in het diagnosticeren van VANOS-storingen maakte een groot verschil in het meteen goed laten repareren. Uw reparatiekosten klinken waarschijnlijk hoger omdat er meer onderdelen aandacht nodig hadden. Deze systemen kunnen in de loop van de tijd olieslib opbouwen, wat soms een uitgebreidere reiniging of vervanging van onderdelen vereist, verder dan alleen de solenoïdeklep. Regelmatige oliewissels met de juiste soort olie helpen voorkomen dat deze problemen zich herhalen.

(Vertaald uit Engels)

maxmueller7 (Auteur)

Ik heb het eindelijk opgelost na wat onderzoek op basis van de behulpzame antwoorden hier. Ik ben naar een gespecialiseerde winkel gegaan die echt wist waar ze mee bezig waren met variabele kleptiming systemen. De totale rekening bedroeg €650, maar het was elke cent waard. De monteur liet me de oude onderdelen zien; de VANOS-solenoïde zat volledig verstopt met olieslib. Geen wonder dat het motorstoringslampje aanging en de motor zo zwak aanvoelde. Ze hebben de hele VANOS-unit schoongemaakt, de solenoïde vervangen en de distributieketting gecontroleerd toen ze er toch waren. Drie maanden later loopt de auto weer als nieuw. Geen problemen meer met weinig vermogen, het brandstofverbruik is weer normaal en het motorstoringslampje is uitgebleven. Ik ben erg blij dat ik het toen heb laten repareren in plaats van rond te rijden met slechte prestaties. Voortaan houd ik me aan strikte olie-verversingsintervallen met de aanbevolen olie om een ​​ander opbouwprobleem te voorkomen. De monteur vertelde dat dit vrij gebruikelijk is bij deze motoren als het onderhoud wordt uitgesteld.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: