Spanningsproblemen Audi Q5 wijzen op defecte regelaar

Soortgelijke problemen deden zich voor bij mijn Audi Q3 2.0 TFSI uit 2012. Omdat ik ervaring heb met problemen met het laadsysteem, vermoedde ik in eerste instantie ook de accu. Nadat ik de accu twee keer had vervangen, zoals jij deed, stelde de garage vast dat de alternator niet goed werkte, waardoor de accu niet consistent werd opgeladen. De dynamo leverde niet de juiste spanning om de accu gezond te houden, waardoor de accu herhaaldelijk leegliep. De spanningsregelaar, die deel uitmaakt van de dynamo, was inderdaad de hoofdoorzaak. De reparatie bestond uit het vervangen van de complete dynamo en kostte 290 euro inclusief arbeid. Sindsdien zijn de symptomen van lage spanning volledig verdwenen en is er geen sprake meer van langzaam starten of elektrische storingen. Kunt u dit delen? Huidige metingen van de accuspanning tijdens het rijden? Gaat het waarschuwingslampje voor de accu branden? Zijn er onlangs elektrische upgrades of accessoires geïnstalleerd? Heb je gemerkt dat de problemen erger worden tijdens regenachtig weer? Aan de hand van deze gegevens kunt u bepalen of uw Q5 hetzelfde probleem heeft met de dynamo als mijn Q3. Een goede diagnose van het laadsysteem zou moeten uitwijzen of de dynamo niet voldoende lading kan vasthouden.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt bij 62743 KM met volledige controle van het elektrische systeem. De spanningsdipsymptomen bleken in mijn geval te maken te hebben met een gecorrodeerde massadraadverbinding in de buurt van de transmissiebevestiging, niet met de dynamo. Een spanningstest toonde onregelmatige laadpatronen die in eerste instantie wezen op de dynamo, maar nader onderzoek bracht het probleem met de massadraad aan het licht. Ik raad aan om een volledige diagnose van het elektrische systeem te laten stellen. Mijn reparatie kostte 180 euro, inclusief het reinigen van alle accupolen en het vervangen van de beschadigde massadraad. Het laadsysteem werkt sinds de reparatie drie maanden geleden vlekkeloos. Mijn werkplaats bevestigde dat dit een bekend zwak punt is in het elektrische systeem van deze modellen. Een goede massaverbinding is essentieel voor een stabiele spanning op alle systemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over de reparatie van de massadraad. Dat komt overeen met wat ik uiteindelijk ook ontdekte met mijn Q3, ik trok te snel conclusies over de dynamo zonder eerst alle basisprincipes te controleren. Na het zien van je bericht, heb ik een grondiger inspectie gedaan en vond ik corrosie op meerdere massapunten, niet alleen in de buurt van de transmissie. De metingen van de spanningsregelaar waren misleidend vanwege deze slechte aarding. Een professionele elektrische diagnose onthulde hetzelfde onregelmatige oplaadpatroon dat jij noemde. De complete massadraad service op mijn Q3 kwam op 210 Euro. Sinds ik deze verbindingen heb gemaakt, zijn de symptomen van lage spanning volledig verdwenen. Geen dimmende lampjes, trage start of systeemstoringen meer waardoor ik dacht dat ik problemen had met de dynamo. Wat een groot probleem met de dynamo lijkt, kan een relatief eenvoudig probleem met de massaverbinding zijn. Regelmatige inspectie van de massapunten zou waarschijnlijk deel moeten uitmaken van het standaard onderhoud aan deze modellen om te voorkomen dat er spanningsverlies optreedt. Heb je sinds de reparatie nog andere elektrische problemen opgemerkt die erop zouden kunnen wijzen dat de massapunten nog aandacht nodig hebben?

(Vertaald uit Engels)

De diagnose van het probleem met de dynamo die anderen hebben gedeeld, komt overeen met mijn ervaring. Na meer tests te hebben uitgevoerd, zijn hier mijn huidige metingen en situatie-updates: De accuspanning tijdens het rijden blijft op 13,8 V, dus het laadsysteem zelf lijkt in orde. Er zijn geen waarschuwingslampjes voor de accu verschenen. De enige recente elektrische verandering was het toevoegen van LED interieurverlichting, maar de problemen begonnen al daarvoor. De problemen worden duidelijk erger bij nat weer, wat de genoemde theorie over de massaverbinding ondersteunt. De controle van de massadraad van de transmissie is zinvol gezien mijn symptomen. Ik zal mijn monteur een volledige massapuntcontrole laten uitvoeren in plaats van meteen over te gaan tot vervanging van de dynamo. De symptomen van lage spanning komen precies overeen met het probleem van de massaverbinding, vooral de problemen die verband houden met het weer. Een volledige elektrische diagnose laten uitvoeren is duidelijk de juiste volgende stap voordat grote onderdelen worden vervangen. Deze berichten hebben me behoed voor een onnodige vervanging van de dynamo die het probleem misschien niet zou hebben opgelost. Ik zal een update geven zodra de massaverbindingen zijn geïnspecteerd en getest.

(Vertaald uit Engels)