Sponsachtige remmen en laag vloeistofpeil in VW Fox vereist diagnose

Ik heb vergelijkbare symptomen ervaren met mijn VW Polo TDI uit 2008 bij 155.000 km. Het sponsachtige rempedaal en de inconsistente druk zijn klassieke tekenen van lucht in het remsysteem of een defecte hoofdremcylinder. In mijn geval lekte de hoofdremcylinder intern, waardoor het remvloeistofniveau geleidelijk daalde. Het waarschuwingslampje ging af en toe branden. Na inspectie ontdekte de monteur dat remvloeistof langs de afdichtingen in de hoofdremcylinder sijpelde. De complete reparatie omvatte: Vervanging hoofdremcylinder, Complete remvloeistofvervanging, Ontluchten van het hele remsysteem Dit is een ernstig veiligheidsprobleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Een sponsachtig rempedaal betekent dat het remsysteem niet op volle capaciteit functioneert, wat kan leiden tot remfalen. Het lage remvloeistofniveau dat u heeft opgemerkt, is een kritieke waarschuwing. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat er gebeurt wanneer lucht in het remsysteem komt of wanneer de hoofdremcylinder begint te falen. Aangezien u het al hebt laten nakijken zonder oplossing, concentreer u zich op het laten inspecteren van deze specifieke componenten bij uw volgende bezoek aan de garage. Tijd in de werkplaats: Werk van een hele dag Ernst: Reparatie met hoge prioriteit

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem van de hoofdremcilinder. Dat komt overeen met wat het bij mij ook bleek te zijn. De monteur ontdekte meerdere problemen met de hydraulische remmen toen ze een grondige reminspectie uitvoerden. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de hoofdremcilinder als enkele gecorrodeerde remleidingen. Het waarschuwingslampje bleef branden, zelfs na de eerste reparatiepoging, waardoor ze ook de leidingen controleerden. Heb je daarna nog andere gerelateerde problemen gehad? En als je het wilt delen, wat waren je totale reparatiekosten? Ik wil het gewoon even vergelijken, omdat de prijzen voor dit soort werk nogal kunnen verschillen.

(Vertaald uit Engels)

Fijn dat ik kon helpen bij het identificeren van het probleem. Sinds mijn reparatie van de hoofdremcilinder heb ik geen problemen meer gehad met het remsysteem. Het remvloeistofniveau is stabiel gebleven en het waarschuwingslampje is niet meer teruggekeerd. Het sponzige pedaalgevoel is volledig verdwenen, waardoor ik weer een stevige remrespons heb. Mijn totale reparatiekosten bedroegen € 480, inclusief de vervanging van de hoofdremcilinder, nieuwe remvloeistof en het volledig ontluchten van het systeem. Dit was eigenlijk een eerlijke prijs gezien de hoeveelheid werk die nodig was om ervoor te zorgen dat het hele remsysteem correct werd onderhouden. Zorg er wel voor dat u tijdens uw reguliere onderhoudscontroles de remvloeistofniveaus in de gaten houdt. Een goed gerepareerd remsysteem zou geen frequente bijvullingen van vloeistof nodig moeten hebben. Als u merkt dat de vloeistof weer daalt, laat het dan onmiddellijk controleren, omdat dit kan wijzen op andere remcomponenten die aandacht nodig hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de kostenspecificatie. Mijn reparatie is uiteindelijk duurder geworden, namelijk 680€, omdat ze ook die gecorrodeerde remleidingen moesten vervangen. Maar eerlijk gezegd, elke cent waard voor werkende remmen. Ik ben deze keer naar een gecertificeerde remspecialist gegaan na die eerste mislukte reparatiepoging. Ze hebben een complete systeemcontrole uitgevoerd, alles wat versleten was vervangen en de remleidingen correct ontlucht. Het pedaalgevoel is nu stevig, geen spookachtig sponzig gevoel meer bij het remmen. Het waarschuwingslampje is eindelijk uitgegaan en het remvloeistofniveau is de afgelopen weken stabiel gebleven. Echt opgelucht dat dit goed is opgelost. Ik ga voor toekomstige remwerkzaamheden bij deze nieuwe garage blijven, omdat ze echt de tijd hebben genomen om alle problemen te vinden in plaats van alleen een snelle oplossing te bedenken.

(Vertaald uit Engels)