Sponsachtige Rempedaal + Lage Vloeistof in VW Passat Hybrid

Ik had dezelfde symptomen met het rempedaal op mijn VW Arteon Hybrid uit 2018. Het sponsachtige rempedaal en de verhoogde pedaalweg zijn typische waarschuwingssignalen voor problemen met de hydraulische remmen die onmiddellijke aandacht vereisen. Tijdens mijn bezoek aan de garage toonde de inspectie zowel een laag remvloeistofniveau als lucht in de remleidingen aan. De hoofdoorzaak waren versleten remblokken die meer verplaatsing van de vloeistof mogelijk maakten, waardoor het pedaal zachter aanvoelde. Het waarschuwingslampje ging kort nadat het pedaal anders begon aan te voelen branden. De reparatie vereiste een volledige vervanging van de remvloeistof, het ontluchten van het hydraulische systeem om lucht te verwijderen en het installeren van nieuwe remblokken. Dit was een ernstig veiligheidsprobleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien gecompromitteerde remmen kunnen leiden tot langere remafstanden. Een eenvoudige aanvulling van vloeistof zou het onderliggende probleem alleen maar maskeren. Wanneer het remvloeistofniveau aanzienlijk daalt, komt dit meestal doordat de vloeistof lekt of de remblokken zo versleten zijn dat er meer vloeistofverplaatsing in het systeem nodig is. Met 92.000 km op de kilometerteller van uw auto is een grondige inspectie van het hele remsysteem raadzaam. Het hybride systeem voegt complexiteit toe aan het onderhoud van de remmen, dus het is belangrijk om een garage te gebruiken die bekend is met VW hybride modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je geval klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Afgelopen week begon het waarschuwingslampje ook af en toe te knipperen. Ik zal het zeker goed laten nakijken in plaats van alleen de remvloeistof bij te vullen. Weet je nog ongeveer hoeveel je hebt betaald voor de complete reparatie? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere remgerelateerde problemen hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Nadat het remsysteem was gerepareerd, heeft alles de afgelopen 8 maanden perfect gewerkt. Geen waarschuwingslampjes meer of een sponsachtig pedaalgevoel. De totale reparatiekosten bedroegen € 480, inclusief het vervangen van de remvloeistof, het ontluchten van het systeem en nieuwe remblokken. De monteur bevestigde dat mijn waarschuwing voor een laag remvloeistofniveau werd veroorzaakt door versleten remblokken, precies zoals ik vermoedde. Het uitgebreide remmenonderzoek bracht geen andere problemen aan het licht met de hydraulische remmen of remleidingen, wat een opluchting was. Sinds de reparatie is de respons van het rempedaal stevig en consistent geweest. Regelmatig onderhoud van het remsysteem is cruciaal voor hybride auto's, gezien de manier waarop de regeneratieve en conventionele remsystemen samenwerken. Als u soortgelijke symptomen ervaart, is het slim om het snel te laten nakijken om veiligheidsrisico's te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik volgde je advies op en bezocht gisteren mijn lokale VW-specialist. De diagnose kwam exact overeen met wat je beschreef: versleten remblokken en lucht in de remleidingen die de problemen met de hoofdremcilinder veroorzaakten. De totale rekening bedroeg € 520 voor nieuwe remblokken, een remvloeistofspoeling en het ontluchten van het systeem. De monteur liet me zien hoe slecht de oude remblokken versleten waren en legde uit waarom het rempedaal zo'n sponzig gevoel had. Na de reparatie is het verschil in pedaalrespons als dag en nacht. Ook geen waarschuwingslampjes meer. Ik ben erg blij dat ik hier eerst vroeg in plaats van alleen de vloeistof bij te vullen. Het goed functioneren van de hydraulische remmen is cruciaal, vooral bij deze hybride systemen. De garage heeft ook de rest van het remsysteem grondig gecontroleerd; alles andere zag er goed uit. Ik zal in de toekomst zeker beter opletten op het onderhoud van de remmen. Nogmaals bedankt voor de nuttige input die me in de juiste richting wees.

(Vertaald uit Engels)