robertsky1
Sponzige Q2 rem repareren: Diagnose lucht vs. te weinig vloeistof
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
robertsky1 (Auteur)
Ik had vorig jaar bijna identieke rempedaalsymptomen bij mijn Audi Q2. De remvloeistof was inderdaad laag en vervuild, waardoor de vloeistof volledig moest worden vervangen en het systeem moest worden ontlucht. Heb je er al naar laten kijken? Mijn remsysteeminspectie toonde versleten remleidingen die ook vervangen moesten worden. Een zacht rempedaal is zeker niet iets om te negeren, de mijne werd vrij snel erger toen het eenmaal begon. Het zou handig zijn om te weten wat de reparatie in jouw geval heeft gekost en of je nog andere problemen met het remsysteem hebt gehad sinds je de reparatie hebt laten uitvoeren.
(Vertaald uit Engels)
johanneswolf1
Ik heb hem vorige week laten nakijken. De monteur bevestigde dat de remvloeistof laag en vervuild was, vergelijkbaar met jouw ervaring. De inspectie van het remsysteem toonde versleten remblokken en rotors die vervangen moesten worden. De totale reparatiekosten bedroegen 480 euro, inclusief het doorspoelen van de remvloeistof, het ontluchten van de remleidingen en het vervangen van de versleten onderdelen. Sinds de reparatie van het hydraulische remsysteem en het verversen van de remvloeistof voelt het rempedaal weer stevig aan met een normale drukrespons. Geen sponsachtig gevoel meer bij het indrukken van het pedaal. De auto remt nu soepel en ik heb de afgelopen week geen andere remproblemen gehad. De monteur heeft ook de remleidingen grondig geïnspecteerd en die waren nog in goede staat, dus ik heb geluk gehad vergeleken met jouw situatie. Regelmatig onderhoud van het remsysteem moet helpen voorkomen dat dergelijke problemen zich opnieuw voordoen.
(Vertaald uit Engels)
robertsky1 (Auteur)
Ik heb mijn auto gisteren naar een nieuwe monteur gebracht na het lezen van deze reacties. Het waarschuwingslampje was nog steeds uit, maar ik wilde niet het risico lopen om met twijfelachtige remmen te rijden. Goede beslissing, het bleek dat mijn remvloeistof ernstig vervuild was en onmiddellijk vervangen moest worden. Uit de reminspectie bleek dat beide remblokken voor versleten waren en vervangen moesten worden. De totale reparatiekosten bedroegen 390 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur controleerde het hele remsysteem grondig en ontdekte dat de remleidingen nog in goede staat waren. Na het vervangen van de vloeistof en de nieuwe remblokken voelt het pedaal weer solide aan. Geen sponsachtige remmen meer. Ik ben echt blij dat ik het heb laten nakijken voordat het een groter probleem werd. Bedankt voor het delen van je gelijkaardige ervaringen, het hielp me te overtuigen om niet te wachten om er naar te laten kijken.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
johanneswolf1
Een sponsachtig rempedaal duidt vaak op lucht in het hydraulische remsysteem of verslechterde remvloeistof. Ik ervoer soortgelijke symptomen bij mijn Audi Q3 van 2018, die onmiddellijke aandacht vereisten. De hoofdremcilinder moest worden geïnspecteerd toen mijn rempedaal zacht begon aan te voelen. Na een volledige reminspectie werd het probleem getraceerd naar vervuilde remvloeistof en luchtbellen in de remleidingen. De oplossing bestond uit het volledig doorspoelen van de remvloeistof, het ontluchten van het remsysteem en het vervangen van de rubberen remslangen die vervuiling door vocht hadden toegelaten. Dit is een ernstig veiligheidsprobleem dat een professionele diagnose vereist. Een eenvoudige reminspectie kan het probleem aan het licht brengen, maar wees voorbereid op een grondige evaluatie van het hydraulische remsysteem. De symptomen die je beschrijft komen overeen met klassieke tekenen van verminderde integriteit van de remvloeistof of mogelijke problemen met de remleidingen. Gezien de kilometerstand van je Q2 is het ook de moeite waard om de remblokken en rotors te controleren tijdens de inspectie. Het uitstellen van reparaties kan leiden tot volledige uitval van het remsysteem, dus het is van cruciaal belang om dit direct aan te pakken. Overweeg om een volledige diagnose van het remsysteem aan te vragen, inclusief een druktest van de hoofdremcilinder en inspectie van alle remonderdelen.
(Vertaald uit Engels)