nicofire3
Sprinter motor klopt en verlies van vermogen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
nicofire3 (Auteur)
Bedankt voor de snelle reactie. Ik heb geen specifieke misfire codes gezien, alleen de algemene motorstoring. Wat betreft brandstof, ik gebruik altijd de aanbevolen octaan. Wat was de definitieve diagnose en reparatie voor je Sprinter toen je dit probleem had? Waren het definitief verbrandingskamer afzettingen?
(Vertaald uit Engels)
marie_held7
Ja, het bleek aanzienlijke koolstofafzetting in de verbrandingskamer te zijn. De verhoogde compressie door de afzettingen veroorzaakte vroegtijdige ontsteking. Ik heb een paar brandstofadditieven geprobeerd die ontworpen zijn om het systeem schoon te maken, maar ze maakten geen merkbaar verschil. Uiteindelijk moest ik ermee naar een werkplaats. Ze voerden een chemische reiniging van de verbrandingskamer uit. Het hielp een beetje, maar het probleem kwam na een tijdje terug. Ze adviseerden om de cilinderkoppen te verwijderen om de verbrandingskamer en kleppen goed schoon te maken. Ik weet dat het veel lijkt, maar als de afzettingen ernstig zijn, is het echt de enige manier om er zeker van te zijn dat je het probleem hebt aangepakt. Ik zou voorstellen om zo snel mogelijk een werkplaats te bezoeken. Als je zo blijft rijden, kan dit ernstige motorschade veroorzaken.
(Vertaald uit Engels)
nicofire3 (Auteur)
Waardeer het inzicht! Ik heb het naar een werkplaats gebracht en ze bevestigden dat het verbrandingskamer-afzettingen waren. Ze hebben een reiniging uitgevoerd en het kloppen is verdwenen. De totale kosten bedroegen 425 €. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
marie_held7
Klinkt bekend. Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Sprinter. De symptomen die u beschrijft, met name het kloppen en schokken, wijzen op iets ernstigs dat in de cilinders gebeurt. Afzettingen in de verbrandingskamer kunnen zeker voorontsteking veroorzaken, wat in wezen betekent dat de brandstof ontbrandt voordat de bougie ontsteekt. Dit legt enorme druk op de zuiger en de cilinderkoppen. Ik zou me ook zorgen maken over de mogelijkheid van klepschade als het al een tijdje aan de hand is. Heeft u naast de algemene motorstoring nog andere codes gecontroleerd? Dingen als misfire-codes kunnen u een beter idee geven van welke cilinder er problemen veroorzaakt. En wat voor brandstof gebruikt u?
(Vertaald uit Engels)