SQ5 Motor klopt en rookt tijdens accelereren

Ik heb enige ervaring met motorproblemen en ondervond een soortgelijk probleem met mijn S4 uit 2014. De symptomen waren bijna identiek: schokken tijdens het accelereren, vermogensverlies en de duidelijke tekenen van een kloppende motor. Uit de eerste diagnose bleek dat er koolstofafzetting in de verbrandingskamer zat, waardoor detonatieproblemen ontstonden. De klopsensoren registreerden onregelmatige verbrandingspatronen, vooral onder belasting. Na het uitvoeren van tests bevestigde de werkplaats dat een aanzienlijke koolstofafzetting een goede verbranding verstoorde. De oplossing bestond uit 1. Volledige reiniging van de verbrandingskamers 2. Vervanging van bougies 3. Opnieuw kalibreren van de ECU 4. De totale kosten bedroegen 425 euro en het probleem was volledig opgelost. De motor loopt nu soepel zonder zuigerslag of kloppende geluiden. Een paar vragen om beter te kunnen helpen: Welk octaangetal brandstof gebruik je momenteel? Hoeveel kilometer heeft de motor gereden? Heb je veranderingen opgemerkt in het brandstofverbruik? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Het gebruik van brandstof met een hoger octaangehalte en het regelmatig reinigen van het brandstofsysteem kunnen helpen voorkomen dat deze problemen zich opnieuw voordoen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 132000 KM, ongeveer 2 maanden geleden. Ik gebruik sinds de eerste dag 98 octaan brandstof. Het brandstofverbruik is de laatste 2 weken met ongeveer 15% gestegen. De problemen begonnen geleidelijk maar werden de laatste dagen veel erger. Het ontstekingstijdstip lijkt niet goed te zijn volgens de diagnosemetingen van mijn OBD-scanner. Het kloppen van de motor is het meest merkbaar tussen 2000-3000 tpm. Goed punt over de koolaanslag, de onderhoudsgegevens laten zien dat er nooit koolaanslag is verwijderd ondanks de hoge kilometerstand. De door jou voorgestelde reparatiestappen zijn zinvol, vooral gezien het feit dat de detonatieproblemen overeenkomen met mijn symptomen. Ik zal een afspraak maken en vragen of ze eerst de afzettingen in de verbrandingskamer willen controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie, deze symptomen komen zeker overeen met wat ik heb ervaren met mijn S4. De geleidelijk verslechterende prestaties en het toegenomen brandstofverbruik, in combinatie met de klopdetectie tussen 2000-3000 tpm, duidt sterk op koolstofafzetting die de voorontstekingstijdstip beïnvloedt. Zelfs met premium 98 octaan brandstof kan koolstofafzetting zich na verloop van tijd ophopen en de juiste verbrandingskamercondities verstoren. Bij 132000 KM zonder voorafgaande koolstofreiniging komt dit overeen met de tijdlijn waarop deze problemen meestal aan de oppervlakte komen. Na mijn reparatie heb ik een paar belangrijke punten geleerd: 1. De koolstoffiltering herstelde het juiste ontstekingstijdstip 2. 2. Problemen met voorontsteking verdwenen zodra de afzettingen waren verwijderd 3. Het brandstofverbruik was binnen 2 tanks weer normaal Zou de werkplaats willen vragen om: De waarden van de klopsensor te controleren, het werkelijke versus het gewenste ontstekingstijdstip te meten, de afzettingen in de verbrandingskamer te inspecteren en de brandstofdrukregeling te testen. De detonatieproblemen waren volledig opgelost na de reiniging. Overweeg om die koolstoffilterservice snel in te plannen voordat de symptomen verder verergeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je reparatietraject lijkt precies overeen te komen met wat ik nodig heb. Het verband tussen koolstofafzetting en voorontsteking is heel logisch gezien mijn symptomen. Ik heb de auto geboekt voor volgende week. Ik heb ervoor gezorgd dat ik alle gegevens over de klopsensor en het ontstekingstijdstip van mijn OBD-scanner heb vermeld. De werkplaats bevestigde dat ze eerst een volledige verbrandingskamerinspectie zullen uitvoeren, gevolgd door een eventuele koolstofreiniging. Echt nuttig om te weten dat je brandstofverbruik genormaliseerd is na het oplossen van de detonatieproblemen. Op basis van hun offerte kom ik uit op ongeveer 450 euro voor de volledige service, wat redelijk lijkt gezien het werk dat erbij komt kijken. Ik zal het octaangehalte van de brandstof en de koolafzetting beter in de gaten houden om te voorkomen dat dit opnieuw gebeurt. Hopelijk lost dit de problemen met het onrustig lopen en vermogensverlies op. Nogmaals bedankt voor de gedetailleerde reparatie-informatie, dit gaf me vertrouwen om dit aan te pakken voordat het erger werd.

(Vertaald uit Engels)