SQ5 Problemen met koude start: Waarschuwingstekens defecte injector

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn S4 uit 2011 en ik heb enige ervaring met het werken aan brandstoftoevoersystemen. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam, moeilijk starten en ontstekingsfouten bij een koude start. Nadat ik hem naar de garage had gebracht, hebben ze een injectortest uitgevoerd waaruit bleek dat de brandstofinjector defect was. De druk op de brandstofrail was inconsistent tijdens het starten, wat een slechte verstuiving veroorzaakte. In eerste instantie probeerden ze de injector te reinigen, maar dat hielp slechts tijdelijk. Voor de permanente reparatie moest de defecte injector worden vervangen. De totale reparatie bedroeg 515 euro, inclusief onderdelen, arbeid en diagnostisch onderzoek. Sinds de vervanging verloopt de koude start probleemloos, zonder ruwere loop of ontstekingsfouten. Om een diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand, status van het controlelampje, eventuele foutcodes van scanneruitlezingen, brandstoftype dat meestal wordt gebruikt, hoe lang de symptomen al bestaan Met deze informatie is het gemakkelijker om te bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren en gerichter advies te geven over mogelijke oplossingen.

(community_translated_from_language)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 195000 KM, dus de problemen met koud starten zijn vrij recent. Mijn problemen met de brandstofinjectie begonnen ongeveer 3 weken geleden. Ik gebruik voornamelijk premium 98 octaan brandstof en heb regelmatig onderhoud gepleegd. Het motorcontrolelampje knippert af en toe tijdens de fase van moeilijk starten, maar gaat uit zodra de motor opwarmt. De scanner toont P0201 en P0300 codes tijdens koude starts, wat wijst op mogelijke problemen met het brandstofinjectorcircuit en ongewone ontstekingsfouten. Ik ben blij te horen dat het reinigen van de injectoren in jouw geval heeft geholpen, zelfs tijdelijk. Gezien de relatief lage kosten in vergelijking met volledige vervanging, kan het de moeite waard zijn om het eerst te proberen. Goed om te weten dat de volledige vervanging van de injectoren de problemen met het brandstofsysteem volledig heeft opgelost.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra details. Op basis van de foutcodes en symptomen klinkt jouw situatie bijna identiek aan wat ik heb meegemaakt met mijn S4. De code P0201 bevestigt vooral het probleem met het injectorcircuit waar ik mee te maken had. Aanvankelijk hoopte ik ook dat het reinigen van de injectoren een oplossing voor de lange termijn zou zijn, aangezien de brandstofrail en de injectoren gewoon onderhoud nodig leken te hebben. De schoonmaakbeurt kostte ongeveer 120 euro en verbeterde de koude start voor ongeveer 2 weken voordat de problemen met moeilijk starten terugkeerden. Het knipperende motorcontrolelampje tijdens koude starts komt precies overeen met mijn ervaring, het geeft aan dat de ontstekingsfouten ernstig genoeg zijn om mogelijk de katalysator te beschadigen. Aangezien je premium brandstof gebruikt en regelmatige onderhoudsbeurten hebt uitgevoerd, is het minder waarschijnlijk dat vervuilde brandstof de hoofdoorzaak is. Achteraf gezien zou het reinigen van de injectoren tijdelijk verlichting kunnen geven, maar de aanhoudende P0201 code suggereert een elektrische of mechanische storing aan de injectoren, zoals in mijn geval. Een goede injectortest zou bevestigen of volledige vervanging nodig is, maar gezien de overeenkomende symptomen en codes vermoed ik dat je uiteindelijk dezelfde reparatie nodig hebt als ik. Ik zou aanraden om snel een injectortest uit te laten voeren, want als je door blijft rijden met ernstige startfouten, kan dat leiden tot extra motorschade.

(community_translated_from_language)

Op basis van mijn kilometerstand en de gedocumenteerde foutcodes denk ik dat je gelijk hebt om snel een goede injectortest te laten uitvoeren. De overeenkomsten tussen onze gevallen zijn vrij opvallend, vooral met de P0201 en P0300 codes tijdens koude starts. Ik waardeer de gedetailleerde beschrijving van je reparatietraject. Hoewel de 120 euro voor het reinigen van injectoren verleidelijk is als eerste stap, realiseer ik me dat het de onvermijdelijke volledige vervanging kan uitstellen. Aangezien mijn problemen met het brandstofsysteem de oorzaak zijn van die verontrustende koude start 's ochtends, repareer ik het liever goed dan dat ik schade aan andere onderdelen riskeer. Ik zal de injectortest deze week plannen. De totale reparatiekosten van 515 euro die je noemde lijken redelijk gezien de potentiële schade van blijven rijden met ernstige ontstekingsfouten. Het is beter om de problemen met de brandstoftoevoer nu aan te pakken dan later met grotere reparatiekosten te worden geconfronteerd. Bedankt voor het delen van uw ervaring. De informatie over hoe het schoonmaken vs. vervangen in jouw geval heeft uitgepakt, helpt echt bij mijn besluitvormingsproces.

(community_translated_from_language)