SQ5 TDI Vermogensverlies en schokken door problemen met de inlaat

Had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2012 A5 3.0 TDI. Ik heb enige ervaring met VAG-motoren, maar voornamelijk met basisonderhoud. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, verminderde motorprestaties, ruw lopen en dat kenmerkende gesis uit het inlaatsysteem. Het motorlampje ging met tussenpozen branden tijdens het accelereren. Ik bracht hem naar een garage waar ze een defecte klepregeling in het inlaatspruitstuk vaststelden. In eerste instantie dachten ze dat het hele spruitstuk vervangen moest worden, maar gelukkig was alleen de actuator defect. De totale reparatie bedroeg 465 euro, inclusief diagnosetijd en onderdelen. De reparatie herstelde de normale motorprestaties volledig en loste het gesis op. Het brandstofverbruik was binnen een tank of twee weer normaal. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw SQ5? Krijg je specifieke foutcodes? Treedt het probleem meer op bij een koude of warme motor? Is er onlangs iets gedaan aan het luchtinlaatsysteem? Deze informatie zou kunnen bevestigen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn A5.

(community_translated_from_language)

De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij 165625 KM en de monteur vond toen geen problemen met het inlaatsysteem. Momenteel krijg ik P2015 foutcode na het scannen, wat het vermoeden van een storing in de inlaatklepregeling bevestigt. Het ontstekingsfoutje en het verminderde vermogen treden meestal op wanneer de motor al warm is, vooral tijdens het rijden op de snelweg. Het sissende geluid is nu constant tijdens het accelereren. Gebaseerd op de opmerkingen hier, zal ik proberen om alleen de actuator te laten vervangen in plaats van het complete spruitstuk om de kosten redelijk te houden.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de update. Die P2015 code op je SQ5 bevestigt zeker het probleem met de klepregeling van het inlaatspruitstuk, precies wat mijn A5 vertoonde voor de reparatie. De symptomen van een warme motor en het constante gesis komen ook overeen met mijn ervaring. De vervanging van de actuator werkte perfect in mijn geval en heeft het nu meer dan 30000 km volgehouden zonder problemen met de motorprestaties. Zorg ervoor dat de werkplaats de nieuwe actuator goed kalibreert, sommige proberen deze stap over te slaan, maar het is cruciaal voor een optimale werking. Mijn problemen met ontstekingsfouten verdwenen volledig na de reparatie. De reparatie loste ook het probleem met het verminderde vermogen op en elimineerde dat vervelende gesis uit het luchtinlaatsysteem. Het brandstofverbruik was binnen ongeveer 1000 km rijden weer normaal. Eén tip: als ze het inlaatspruitstuk open hebben, laat ze dan het kleppenmechanisme zelf controleren op koolafzetting. De mijne had een snelle schoonmaakbeurt nodig, die ze zonder extra kosten uitvoerden omdat ze er al waren. Ik ben blij dat je alleen voor de actuator gaat. Het volledige spruitstuk vervangen zou overkill zijn gezien deze symptomen en die foutcode.

(community_translated_from_language)

De aanpak met alleen de actuator klinkt veelbelovend. Gebaseerd op de symptomen van mijn SQ5 en de P2015 code, lijkt het op hetzelfde probleem met de kleppenregeling van het inlaatspruitstuk dat anderen hebben ervaren. Goed om te horen dat de reparatie de normale motorprestaties heeft hersteld en soortgelijke problemen met gesis en verminderd vermogen in jouw geval heeft opgelost. Ik zal volgende week de vervanging van de actuator inplannen en vragen of ze op koolstofafzetting kunnen controleren bij toegang tot het inlaatsysteem. De uitgebreide reparatie inclusief kalibratie zou zowel de problemen met de ontstekingsfout als met het brandstofverbruik moeten oplossen. Gezien de overeenkomsten in symptomen en foutcodes tussen onze gevallen, voel ik me zekerder over het overslaan van de complete vervanging van het spruitstuk. Ik zal de thread bijwerken zodra de reparatie is uitgevoerd om te bevestigen of het alle problemen oplost. Bedankt voor de gedetailleerde feedback over uw ervaring, erg nuttig voor het bevestigen van de diagnose en de verwachte reparatieaanpak.

(community_translated_from_language)