Startfalen van Lyriq gekoppeld aan problemen met terminal 30

Toen ik aan een Cadillac ELR uit 2020 werkte, kwam ik bijna identieke symptomen tegen. De intermitterende startproblemen wezen op meer dan alleen een basisprobleem met de accu. Na uitgebreide tests werd de hoofdoorzaak getraceerd naar een defecte kabelboomverbinding in de buurt van de hoofdstroomverdeelkast. De spanningsval over Terminal 30 is vaak een teken van een diepere elektrische storing in plaats van alleen de conditie van de accu. In deze elektrische voertuigen kan het hoogspanningssysteem onderliggende problemen met het 12V-systeem maskeren. De hoofdoorzaak in mijn geval was corrosie op een primair verbindingspunt, waardoor er weerstand ontstond in het contactslotcircuit. De vereiste oplossing: Volledige diagnose van het elektrische systeem, Vervanging van gedegradeerde kabelboomsecties, Reiniging en herplaatsing van meerdere verbindingspunten, Herprogrammering van de energiebeheermodule Dit was een serieuze reparatie die meerdere dagen duurde om goed te diagnosticeren en te verhelpen. De symptomen die u beschrijft, komen overeen met het patroon van een kabelboomprobleem in plaats van een eenvoudig accuprobleem. Het feit dat uw accu goed testte, maar de problemen aanhouden, suggereert sterk dat u het hele stroomverdeelpad moet controleren. Wij adviseren om een ​​gespecialiseerde EV-technicus een volledige spanningsvaltest te laten uitvoeren op alle belangrijke aansluitpunten in het Terminal 30-circuit.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring met de elektrische problemen van de ELR. Uw oplossing met betrekking tot de kabelboom komt absoluut overeen met mijn symptomen. Nadat ik dit had gelezen, heb ik een bezoek gepland aan een EV-gecertificeerde winkel om die complete spanningsvaltest te doen die u noemde. De problemen met de startmotor zijn echt zorgwekkend, aangezien het mijn dagelijkse auto is. Kunt u delen wat de reparatie u uiteindelijk heeft gekost? Ook benieuwd of er elektrische storingen zijn opgetreden sinds de reparatie? Wilt u weten wat ik mogelijk kan verwachten, zowel qua kosten als betrouwbaarheid.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben blij te kunnen melden dat mijn reparatietraject een positief resultaat had. De totale rekening kwam uit op € 290, wat het diagnosticeren en repareren van de zwaar ontladen accu dekte, veel eenvoudiger dan aanvankelijk verwacht. Het belangrijkste probleem met het laadsysteem werd opgelost door de Terminal 30 continue plus-aansluiting te corrigeren, die de problemen met de intermitterende stroomvoorziening veroorzaakte. Sinds de reparatie functioneert de startmotor perfect zonder terugkerende elektrische storingen. De kortsluiting die we oorspronkelijk vermoedden, bleek niets te maken te hebben met het kernprobleem. De contactschakelaar en alle bijbehorende componenten werken nu zoals bedoeld. De sleutel was om een ​​goede diagnose te laten uitvoeren door technici die de complexiteit van elektrische systemen voor elektrische voertuigen begrepen. Hoewel mijn reparatie uiteindelijk eenvoudig was, is het toch de moeite waard om ze die spanningsvaltest te laten uitvoeren die u van plan bent, gewoon om eventuele complicaties met de kabelboom uit te sluiten. Op basis van uw symptomen kijkt u mogelijk naar een vergelijkbare reparatieomvang en kostenklasse, hoewel elk geval kan variëren, afhankelijk van de exacte storing die tijdens de diagnose is gevonden.

(Vertaald uit Engels)

Vandaag ontdekt wat er mis was met mijn Lyriq. Ik heb die spanningsvaltest bij de garage laten doen en het bleek dat het laadsysteem meerdere problemen had. De stroomonderbreker sloeg uit het niets aan door een slechte bedrading, wat de startproblemen verklaarde. De reparatie duurde ongeveer 4 uur en kostte 340€. Ze ontdekten corrosie op verschillende elektrische verbindingspunten en moesten een deel van de kabelboom vervangen. De monteur liet me zien waar de kortsluiting plaatsvond, vrijwel precies waar u in uw ELR beschreef. Sinds ik hem gisteren heb laten repareren, slaat de startmotor elke keer perfect aan. Geen stroomuitval meer bij Terminal 30. Ze hebben ook alle belangrijke verbindingspunten schoongemaakt als preventief onderhoud. De elektrische foutcodes zijn nu allemaal gewist. Ik ben erg blij dat ik uw advies heb opgevolgd om het goed te laten diagnosticeren in plaats van er maar vanuit te gaan dat het een eenvoudig batterijprobleem was. Het feit dat een gespecialiseerde EV-garage het heeft afgehandeld, maakte zeker het verschil om het de eerste keer goed te laten repareren.

(Vertaald uit Engels)