Startfout Audi A4 wijst op ontstekingscircuit

Ik had vorige maand een soortgelijk startprobleem met mijn Audi A6 uit 2014. De symptomen wezen op een probleem met de voeding van het contactslot. Na grondig testen bleek dat de kabelboom die op de ontstekingsmodule was aangesloten, verslechterde aansluitpunten had. Het belangrijkste probleem was dat de relaisschakelaar die het ontstekingscircuit regelt beschadigde pinnen had, waardoor er intermitterend spanningsverlies optrad. Bij het testen leken de spanningsdalingen in eerste instantie normaal, maar het echte probleem werd duidelijk bij het controleren van de continuïteit door het hele ontstekingscircuit. Dit was in feite een ernstig elektrisch probleem dat tot een volledig defect van het systeem had kunnen leiden. De reparatie bestond uit het vervangen van de hoofdkabelboom en het installeren van een nieuwe relaisschakelaar. De verslechterde aansluitingen zorgden ervoor dat de computer deze foutcodes gaf vanwege een inconsistente stroomtoevoer naar de ontstekingscomponenten. Het is de moeite waard om eerst de bedrading in de buurt van je contactslot te controleren op tekenen van slijtage of losse montage. Je A4 heeft dezelfde ontstekingssysteemarchitectuur als de A6, dus deze componenten bevinden zich waarschijnlijk op vergelijkbare plaatsen. Als de auto niet start, zijn het vaak deze verborgen elektrische verbindingsproblemen in plaats van de meer voor de hand liggende mechanische problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je A6-ervaring. Ik heb nu bijna hetzelfde probleem met mijn A4, de auto start niet en ik krijg dezelfde foutcodes. Na het lezen over jouw problemen met de kabelboom, heb ik de mijne gecontroleerd en zag ik ook wat gecorrodeerde accupolen. Ik ga voor de zekerheid het hele ontstekingscircuit en de elektromagneet van de starter laten nakijken. Ik ben benieuwd hoeveel de reparatie je uiteindelijk heeft gekost? En heb je nog andere elektrische problemen gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten. Nadat de monteur er naar gekeken had, hebben ze het probleem met de positieve onderbreking van de ontsteking bij klem 15 gevonden en opgelost. De totale rekening bedroeg 95 euro voor het repareren van de kabel- en stekkerverbindingen die de problemen veroorzaakten. De grootste zorg was een defecte verbinding in het voedingssysteem, maar toen ze eenmaal de circuitonderbreking hadden opgespoord en de beschadigde componenten hadden vervangen, begon alles weer perfect te werken. De aansluitingen van de zekeringkast werden ook preventief schoongemaakt en vastgezet. Sinds de reparatie drie maanden geleden werkt het contactslot vlekkeloos, geen startproblemen of foutcodes meer. De accupolen maken goed contact en het elektrische systeem werkt soepel. Als je soortgelijke symptomen ziet, is het zeker de moeite waard om het hele ontstekingscircuit door een vakman te laten controleren om grotere problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik vond een betrouwbare monteur die de juiste diagnose stelde. Het bleek dat de elektromagneet van de starter in orde was, maar dat er een grote spanningsval was door gecorrodeerde bedrading in de buurt van het contactslot. De voedingsaansluitingen moesten grondig worden schoongemaakt en opnieuw worden bedraad. De totale reparatiekosten bedroegen 280 euro, inclusief het vervangen van een deel van het hoofdstroomcircuit dat was aangetast. De monteur liet me zien waar het circuit defect was en legde uit hoe dit het hele ontstekingssysteem beïnvloedde. De afgelopen twee weken heeft de motor geweldig gelopen, zonder foutcodes of startproblemen. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gekregen in plaats van terug te gaan naar die eerste winkel. Soms bespaart een beetje meer betalen voor een goede diagnose op de lange termijn geld.

(Vertaald uit Engels)