Startfout RS6 wijst op brandstofsysteemproblemen

Ik had een soortgelijk startprobleem met mijn Audi RS7 4.0L uit 2014. De symptomen kwamen precies overeen, intermitterende startproblemen met kort oplichten van het motorstoringslampje tijdens startpogingen. Na meerdere diagnostische pogingen bleek de hoofdoorzaak gecorrodeerde accukabelaansluitingen te zijn, niet een probleem met de brandstofinjectie of de ECU zoals aanvankelijk werd vermoed. De corrosie veroorzaakte weerstand in het circuit, waardoor de spanning daalde en verschillende elektronische storingssignalen werden geactiveerd. Dit is een ernstig probleem omdat slechte elektrische verbindingen meerdere problemen kunnen nabootsen, wat leidt tot een verkeerde diagnose. De onregelmatigheden in het voltage kunnen het brandstofinjectiesysteem beïnvloeden en motorcodes geven die niets met het werkelijke probleem te maken lijken te hebben. De belangrijkste diagnostische stappen die het echte probleem aan het licht brachten: Testen van de spanningsval over de accuaansluitingen, scannen van de motorcode tijdens startpogingen, testen van de massaverbindingen van de ECU, meten van de stroomafname van de startmotor: Alle aansluitingen van de accupolen schoonmaken, gecorrodeerde kabeluiteinden vervangen, diëlektrisch vet aanbrengen, alle belangrijke massapunten controleren/schoonmaken Na het aanpakken van de elektrische aansluitingen waren alle startproblemen en valse motorstoringsindicatoren volledig opgelost. Overweeg om je accukabels en aansluitingen grondig te laten inspecteren voordat je een complexere diagnose van het brandstofsysteem of de ECU uitvoert.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over de accuaansluitingen. Mijn RS6 had afgelopen winter bijna identieke symptomen. Het schommelen van de motor en startproblemen waren ongelooflijk frustrerend, vooral na meerdere mislukte diagnostische pogingen. Je oplossing voor het elektrische systeem was perfect. Na het reinigen van de aansluitingen en het vervangen van een gecorrodeerde kabel, verdwenen de waarschuwingen van de ongebruikelijke motorlampjes volledig. De ECU-storingswaarschuwingen verschenen ook niet meer tijdens startpogingen. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel de reparatie ongeveer kostte? En werkt alles nog naar behoren sinds de reparatie? Mijn motordiagnose is al 6 maanden schoon, maar het is altijd goed om te horen over de betrouwbaarheid op de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb ongeveer 3 maanden geleden mijn accukabels laten repareren voor 155 euro en de auto loopt nu perfect. Geen problemen meer met motorpieken of storingswaarschuwingen van de ECU tijdens het starten. De monteur vond aanzienlijke corrosie op de hoofdaccuaansluitingen, die de oorzaak was van de intermitterende startproblemen en ongebruikelijke motorstoringslampjes. Sinds de reparatie van deze kabelverbindingen geeft de motordiagnose geen fouten meer aan. Het sporadische afslaan van de motor is volledig gestopt en het elektrische systeem werkt weer naar behoren. Het is zeker de moeite waard om eerst de simpele dingen te controleren, zoals de accuaansluitingen, voordat je complexe problemen met de brandstofinjectie gaat oplossen. Goed om te horen dat jouw RS6 ook goed loopt na het oplossen van soortgelijke elektrische problemen. Deze problemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn omdat ze vaak lijken op ernstigere storingen in de motorregeling.

(Vertaald uit Engels)

Na problemen met het starten van mijn RS6 heb ik vorige week eindelijk alles geregeld bij een nieuwe monteur. De totale rekening bedroeg 180 euro voor het schoonmaken van de aansluitingen, het vervangen van de gecorrodeerde hoofdaccukabel en het uitvoeren van een volledige motordiagnosescan om de reparatie te verifiëren. De ervaring was eigenlijk beter dan verwacht, ze vonden het elektrische probleem binnen een uur. De monteur liet me zien hoe erg de hoofdaansluiting van de accu gecorrodeerd was, wat al die ongewone waarschuwingen voor motorstoringen en startproblemen verklaarde. Hij loopt nu al een week perfect. Geen storingsmeldingen meer van de ECU of het afslaan van de motor bij een koude start. De motordiagnose is nu helemaal schoon. Het is zo'n opluchting dat het weer goed is gemaakt na die drie mislukte pogingen met mijn vorige monteur.

(Vertaald uit Engels)