Stelvio Transmissiesensor Storing veroorzaakt Limp Mode

Ik heb enige ervaring met Alfa Romeo transmissies en had vorig jaar bijna identieke problemen met de transmissie van mijn Giulia 2020. De symptomen die je beschrijft komen perfect overeen, ruw schakelen, waarschuwingslampjes en de 'limp mode' waren allemaal het gevolg van een te laag olieniveau dat de druksensorwaarden beïnvloedde. De oplossing bestond uit het vervangen van de oliedruksensor en het verversen van alle transmissieolie. De originele sensor gaf verkeerde waarden aan, waardoor de transmissiecontrole-eenheid zich onregelmatig gedroeg. De totale kosten bedroegen 365 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De fout in de druksensor zorgde ervoor dat de transmissiecontrole-eenheid onjuiste oliedrukgegevens ontving, wat leidde tot de knarsende geluiden en het ruwe schakelen waar je het over had. Na de reparatie schakelde de transmissie weer soepel. Om uw specifieke geval beter te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende met ons delen: De huidige kilometerstand van uw Stelvio, Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden, Is er recent onderhoud gepleegd aan de transmissie, Welke specifieke foutcodes ziet u, Komen de problemen meer voor bij bepaalde rijomstandigheden? Deze details kunnen helpen om te bevestigen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb ervaren en kunnen mij helpen om meer specifieke adviezen te geven.

(Vertaald uit Engels)

Ik wil even zeggen dat mijn Stelvio 52869 KM op de teller heeft en vorige maand net zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt heeft gehad. Het probleem met de druksensor begon direct daarna, waardoor ik vermoed dat er iets mis is gegaan tijdens het onderhoud. Omdat het testen van de oliedruk van de transmissie speciale apparatuur vereist, zal ik naar een gespecialiseerde werkplaats moeten gaan. Maar bedankt voor het delen van je ervaring, de symptomen komen precies overeen met wat ik zie. Goed om te weten dat de reparatie in jouw geval relatief eenvoudig was.

(Vertaald uit Engels)

Je hebt helemaal gelijk dat timing verdacht is. Na mijn vervanging van de sensor op de Giulia leerde ik dat een verkeerd oliepeil in de transmissie kan leiden tot fouten in de druksensor. Aangezien je Stelvio onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad, is er een kans dat het oliepeil niet goed is ingesteld tijdens het onderhoud. De gespecialiseerde werkplaats moet eerst het oliepeil van de transmissie controleren voordat er onderdelen worden vervangen. In mijn geval bevestigden ze dat de defecte drukschakelaar onjuiste signalen naar de transmissiecontrole stuurde, waardoor de versnellingsbak hard schakelde en knarsende geluiden maakte. Het diagnoseproces omvatte: Het controleren van het oliepeil en de conditie van de transmissie, het testen van de elektrische signalen van de druksensor, het scannen op specifieke foutcodes van de transmissiesensor Met 52000+ km zijn deze problemen met de transmissie vrij vroeg, wat duidt op een onderhoudsgerelateerde oorzaak in plaats van normale slijtage. Zorg ervoor dat u de correlatie tussen de timing en de recente onderhoudsbeurt vermeldt wanneer u de auto inlevert. De transmissie regeleenheid registreert alle sensorgegevens, dus een goede diagnostische scan zal snel uitwijzen of je te maken hebt met dezelfde druksensorfout die ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up. Ik heb voor volgende week een afspraak gemaakt bij een transmissiespecialist. De sensorstoringssymptomen die je beschreef komen perfect overeen met mijn situatie, de waarschuwingslampjes voor de transmissie, het ruw schakelen en de 'limp mode' begonnen allemaal direct na dat servicebezoek. Mijn Stelvio heeft nu 52987 KM en de problemen met de oliedruk van de transmissie zijn de afgelopen dagen iets erger geworden. Het knarsende geluid is het meest merkbaar bij het schakelen tussen de 2e en 3e versnelling. De foutcodes wijzen op een storing in de transmissiesensor, specifiek gerelateerd aan de oliedrukwaarden. Ik zal ervoor zorgen dat ze tijdens de diagnose zowel het oliepeil als de drukschakelaar controleren. De 365 euro reparatiekosten die je noemde lijken redelijk als het uiteindelijk alleen de sensor is. Ik waardeer het dat je je ervaring deelt, het helpt om te weten dat dit waarschijnlijk een eenvoudige reparatie is in plaats van een groot transmissieprobleem. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnose en reparatie heb voltooid. De timing vlak na het onderhoud lijkt zeker verdacht, zoals je opmerkte.

(Vertaald uit Engels)