Storing aan aanjager Audi A5 gelinkt aan probleem met AUC-sensor

Omdat ik een soortgelijk probleem heb gehad met mijn A4 2.0 TDI uit 2013, kan ik wat relevante ervaring delen. De problemen met het automatische recirculatiesysteem en de klimaatregeling zijn vaak met elkaar verbonden via het cabineluchtsensornetwerk. In mijn geval vertoonde het aircosensorsysteem vergelijkbare symptomen, eerst de AUC-fout en daarna een volledige ventilatoruitval. Na een eerste diagnose stelde de werkplaats vast dat de kabelverbinding naar de geursensor beschadigd was, waardoor het klimaatregelsysteem niet goed functioneerde. De reparatie bestond uit: Het testen van de automatische recirculatiecomponenten, Het controleren van alle kabelverbindingen, Het vervangen van een beschadigde bedradingsconnector, Het herkalibreren van de cabineluchtsensor De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid. De reparatie loste zowel het probleem met de aanjager als de AUC-waarschuwing volledig op. Kunt u meer specifiek advies geven voor uw geval? Is het motorcontrolelampje gaan branden? Zijn er ongewone geluiden wanneer u probeert de ventilatorsnelheid te wijzigen? Hebt u onlangs andere elektrische problemen opgemerkt? Wanneer is het cabineluchtfilter voor het laatst vervangen? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren van mijn eerdere bericht. De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij 132770 KM en de diagnose van de HVAC-sensor toonde meerdere fouten. Interessant genoeg lijkt het probleem erger te worden wanneer de buitentemperatuur stijgt. De waarschuwingen voor de AUC-sensor en de geursensor verschijnen nu met tussenpozen, wat eerder niet gebeurde. Het automatische recirculatiesysteem wordt volledig uitgeschakeld zodra deze waarschuwingen verschijnen. Ik heb de garage gebeld en zij stelden voor om de hele aircosensor te vervangen. De offerte was 450 euro voor onderdelen en arbeid. Benieuwd of iemand succes heeft gehad met een minder dure oplossing?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je bijgewerkte informatie wijzen de temperatuurafhankelijke symptomen eigenlijk op een andere hoofdoorzaak dan wat ik aanvankelijk met mijn A4 ervoer. Terwijl ik eerst dacht dat het gewoon de bedradingsconnector was, zoals in mijn geval, suggereren deze intermitterende waarschuwingen voor de AUC-sensor en de geursensor in combinatie met de temperatuurgevoeligheid een complexer probleem met de klimaatregelmodule zelf. Nadat ik mijn eerste reparatie had laten uitvoeren, kreeg ik een paar maanden later te maken met soortgelijke intermitterende waarschuwingen. In plaats van de hele aircosensor te vervangen, zoals de werkplaats voorstelde, bleek de reparatie veel eenvoudiger. De storing in de sensor werd veroorzaakt door gecorrodeerde contacten in de connector van de klimaatregelmodule. Door de connectorpinnen grondig schoon te maken en elektronische contactreiniger toe te passen, was het probleem verholpen voor ongeveer 185 euro, aanzienlijk minder dan de genoemde vervanging van de sensoreenheid. Het automatische recirculatiesysteem werkt sindsdien vlekkeloos, zonder temperatuurgerelateerde problemen of sensorwaarschuwingen. Gezien de gelijkenis van onze symptomen, met name het verband met de buitentemperatuur, zou je de werkplaats de moduleverbindingen kunnen laten controleren voordat je overgaat tot een volledige vervanging van de sensor. De meerdere fouten in je diagnoserapport kunnen worden veroorzaakt door een slecht elektrisch contact in plaats van een defecte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde reacties. Na het lezen van de suggesties heb ik verder onderzoek gedaan en een aantal interessante ontwikkelingen gevonden. De werkplaats heeft vandaag een grondigere diagnostische scan uitgevoerd en vond corrosie op de connectors van de klimaatregelmodule, vergelijkbaar met wat werd beschreven. Ze stellen voor om de componenten volledig schoon te maken en opnieuw aan te sluiten in plaats van de hele sensoreenheid te vervangen. De automatische recirculatiewaarschuwingen verschijnen nog steeds af en toe, maar ze bevestigden dat de luchtkwaliteitssensor zelf correct functioneert wanneer deze onafhankelijk wordt getest. De temperatuurgevoeligheid lijkt rechtstreeks verband te houden met de gecorrodeerde verbindingen die uitzetten bij hitte. Ze gaven 210 euro voor de schoonmaakservice en herkalibratie, wat veel redelijker klinkt dan de 450 euro die oorspronkelijk werd voorgesteld voor het vervangen van de sensor. Ik zal de reparatie volgende week plannen en een update geven over de vraag of dit zowel de storing aan de AUC-sensor als de problemen met de blower oplost. Hopelijk helpt dit anderen die soortgelijke problemen hebben met de klimaatregeling in hun auto.

(Vertaald uit Engels)