luisemayer7
Storing audio- en navigatiesysteem XT6: MOST busstoring
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
luisemayer7 (Auteur)
Laatste servicebeurt was bij 189000 KM. De zekeringen zijn allemaal goed en het begon vrij plotseling tijdens normaal gebruik. Na het lezen van meerdere technische bulletins vermoed ik dat er een breuk is in de glasvezelring die de audiocomponenten verbindt met de hoofdbesturingseenheid. De audiosymptomen komen overeen met wat anderen beschrijven, zelfs het achteruitrijcameradisplay werkt prima, alleen geen geluidsuitvoer via luidsprekers of waarschuwingssignalen. De auto-elektronica lijkt verder normaal, behalve de entertainmentfuncties. Ik ben op zoek naar een compleet reparatieproces en een kostenraming voordat ik een afspraak maak met de werkplaats. Ik neig er nu naar om het hele busnetwerk te laten controleren, omdat een storing in één besturingseenheid de hele keten kan beïnvloeden. Iedereen met daadwerkelijke reparatie-ervaring met het XT6-entertainmentsysteem uit 2021 zou bijzonder behulpzaam zijn.
(Vertaald uit Engels)
jessicafuchs90
Bedankt voor deze details, ze helpen echt mijn eerdere diagnose te bevestigen. Uw symptomen zijn bijna identiek aan wat ik heb ervaren op mijn XT5, met name het deel over de achteruitrijcamera die werkt maar geen audio-uitgang heeft. Dit is een klassiek teken van een storing in het MOST-bussysteem dat van invloed is op de audiobedieningsunit. Het probleem met de glasvezelring dat u noemde, is precies wat mijn werkplaats vond. In mijn geval verstoorde één defecte regeleenheid het hele busnetwerk. De auto-elektronica buiten het entertainmentsysteem werkte prima, net als bij jou. Aangezien je het had over het controleren van technische bulletins, was er eigenlijk een bekend probleem met deze regeleenheden in onze modeljaren. Toen ze de mijne vervingen, gebruikte de werkplaats een bijgewerkte versie die de oorspronkelijke ontwerpfout oploste. Definitieve uitsplitsing van de reparatie op basis van mijn ervaring: Diagnose stellen: 180€, vervanging regeleenheid: 650€, Programmeren: 170€ Het totaal kwam op 1000€, wat de gemiddelde kosten lijken te zijn voor dit soort reparaties aan het audiosysteem. Het goede nieuws is dat het probleem na reparatie niet is teruggekomen na meer dan een jaar rijden. Gezien de overeenkomende symptomen en het feit dat de XT6 dezelfde basisarchitectuur van het bussysteem gebruikt als mijn XT5, raad ik sterk aan om de MOST-busdiagnose zo snel mogelijk te laten uitvoeren om mogelijke cascadestoringen in het systeem te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)
luisemayer7 (Auteur)
Bedankt allemaal voor de gedetailleerde input. Dit helpt echt om mijn vermoedens te bevestigen dat het MOST-bussysteem de boosdoener is. De overeenkomende symptomen tussen onze voertuigen en de specifieke vermelding van problemen met de glasvezelring geven me een veel duidelijker beeld van wat ik kan verwachten. Op basis van de gedeelde reparatie-ervaringen, met name met betrekking tot de problemen met de gegevensoverdracht, zal ik de diagnostische test inplannen. De totale reparatiekosten van € 1000 lijken redelijk gezien de complexiteit van het audiosysteem en de benodigde vervanging van de regeleenheid. Snelle follow-up voordat ik de afspraak boek: heeft een van jullie terugkerende problemen ondervonden na de reparatie? Ik vroeg me ook af of er tijdelijke oplossingen waren voor het audiosysteem terwijl ik wachtte op de reparatietijd? De stilte tijdens mijn woon-werkverkeer wordt behoorlijk vervelend, maar ik wil ervoor zorgen dat ik dit goed laat repareren in plaats van snelle oplossingen te proberen die meer schade aan het busnetwerk kunnen veroorzaken. Ik zal de thread updaten zodra ik de bevindingen van de werkplaats heb. Dit kan anderen helpen die te maken hebben met soortgelijke storingen in de regeleenheid van hun entertainmentsystemen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
jessicafuchs90
Ik had precies dit probleem met mijn 2019 XT5, die een vergelijkbare datatransmissie gebruikt. Ik heb enige praktische ervaring met auto-elektronica, maar ik had toch professionele hulp nodig voor dit probleem. De diagnose van de auto bevestigde problemen met de communicatie via het busnetwerk, met name een defecte regelmodule in het MOST-bussysteem. Deze problemen met autoprotocollen kunnen lastig zijn omdat één slecht onderdeel het hele bussysteem kan verstoren. Het reparatieproces omvatte: Volledige systeemscan, Testen van afzonderlijke besturingseenheden, Vervangen van de defecte module, Herprogrammeren van de nieuwe eenheid, Definitieve systeemvalidatie De totale reparatiekosten bedroegen € 1000 inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats moest gespecialiseerde diagnoseapparatuur gebruiken om het exacte defecte onderdeel in het busnetwerk te vinden. Voordat ik meer specifiek advies geef: Heb je gecontroleerd of alle zekeringen intact zijn? Is dit plotseling begonnen of geleidelijk? Zijn er nog andere elektrische problemen? Welk uitrustingsniveau heeft uw XT6? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met de storing in het bussysteem van mijn XT5.
(Vertaald uit Engels)