Storing in meerdere systemen RSQ3 wijst op probleem met koppelingsschakelaar

Op basis van mijn ervaring met een RS3 uit 2021 had ik soortgelijke symptomen. Als iemand met matige autoreparatie-ervaring dacht ik aanvankelijk dat het ernstiger was, totdat mijn werkplaats een diagnose stelde. Het belangrijkste probleem was inderdaad een defecte schakelaar, met name de aansluiting van de bedradingsbundel van de koppelingsschakelaar. De symptomen kwamen precies overeen: startproblemen, leeg versnellingsdisplay en niet-functionerende cruisecontrol. Het veiligheidsmechanisme van het koppelingspedaal was eigenlijk in orde, maar de kabelverbinding was losgeraakt en veroorzaakte intermitterende elektrische problemen. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde bedrading en het goed vastzetten van de verbinding. De totale kosten waren 95 euro, inclusief diagnosetijd. De hele reparatie duurde ongeveer een uur en is sindsdien probleemloos verlopen. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw geval voorstelt, het volgende met ons delen? Zijn er waarschuwingslampjes verschenen voordat de auto afsloeg? Voelt het koppelingspedaal anders aan dan normaal? Kunt u de startmotor horen wanneer u de auto probeert te starten? Zijn er onlangs reparaties of onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb meegemaakt of dat er andere factoren in het spel kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Na 74437 KM op mijn RSQ3 is dit het eerste grote probleem. Vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad zonder problemen. Om je vragen te beantwoorden: Geen waarschuwingslampjes voor het afslaan, Koppelingspedaal voelt normaal aan, Startmotor is volledig stil bij het indrukken van de startknop, Geen recente reparaties behalve routineonderhoud Ik controleerde de defecte schakelaarverbinding die je noemde, maar deze lijkt goed vast te zitten. Het feit dat meerdere veiligheidsmechanismen tegelijk faalden doet me denken dat het meer is dan alleen de koppelingsschakelaar. Vooral het feit dat de versnellingspook leeg is, is verontrustend. Zou het testen van de kabelboomverbindingen een goede eerste stap zijn voordat we onderdelen vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over je RSQ3. De symptomen zijn eigenlijk heel anders dan bij mijn RS3, vooral met de volledig stille startmotor en meerdere systemen die tegelijkertijd uitvallen. Hoewel het koppelingspedaal normaal aanvoelt, wijzen deze problemen vaak op een breder elektrisch probleem in plaats van alleen een defecte schakelaar. Na het oplossen van mijn eigen startproblemen heb ik geleerd dat het hele systeem van veiligheidsschakelaars met elkaar verbonden is. De koppelingspedaalschakelaar maakt deel uit van een groter veiligheidscircuit dat meerdere functies beïnvloedt. Als de versnellingsdisplay en cruisecontrol samen uitschakelen, kan dat duiden op een probleem met de CAN-buscommunicatie of een probleem met het hoofdrelais. In mijn geval was het testen van de kabelboomverbindingen absoluut de juiste eerste stap. Maar aangezien je symptomen ernstiger zijn, zou ik aanraden: 1. 1. Eerst een volledige diagnose laten stellen 2. De aansluitingen van de hoofdzekeringenkast testen 3. De accuspanning en massa controleren. 3. De accuspanning en massa te controleren 4. Het circuit van de koppelingsschakelaar te controleren. Mijn reparatie was eenvoudiger omdat het geïsoleerd was tot de koppelingsschakelaar. Jouw geval klinkt complexer met de complete startonderbreking en meerdere systeemstoringen. Dit zou kunnen duiden op een probleem met de stroomverdeling in plaats van alleen een defecte schakelaar. Zou je kunnen controleren of de accupolen schoon zijn en goed vastzitten? Dit was nog een les uit mijn ervaring: schijnbaar complexe elektrische problemen kunnen soms het gevolg zijn van basisproblemen met de stroomvoorziening.

(Vertaald uit Engels)

Als ik naar je feedback kijk, heb je gelijk dat mijn geval complexer lijkt dan een eenvoudig probleem met de koppelingsschakelaar. De volledige elektrische uitschakeling die meerdere systemen beïnvloedt, duidt op een breder probleem. Uw opmerking om eerst de accu te testen klinkt logisch, aangezien dit de basis is van alle elektrische systemen. Ik heb zojuist de accuaansluitingen gecontroleerd volgens uw advies. Hoewel ze er schoon uitzien, zag ik dat er zich corrosie heeft opgehoopt op een van de aansluitingen. Dit zou kunnen verklaren waarom de displayproblemen met de versnellingspook en de elektrische storingen tegelijkertijd optreden. Het ontstekingsprobleem en de stille starter duiden zeker op mogelijke problemen met de stroomdistributie in plaats van alleen een storing in het veiligheidsmechanisme. Ik denk dat ik voor de zekerheid een diagnosescan laat uitvoeren. Ik heb liever dat ik ernstige elektrische problemen in een vroeg stadium ontdek voordat meer systemen worden aangetast. Ik zal ervoor zorgen dat ze ook de hele kabelboom en het hoofdrelaissysteem inspecteren en niet alleen de koppelingsschakelaar. Het CAN-bus communicatieprobleem dat je noemde lijkt een reële mogelijkheid gezien het feit dat meerdere systemen tegelijk defect waren. Bedankt voor het helpen begrijpen van het grotere plaatje. Dit is veel ingewikkelder dan mijn eerste koppelingsschakelaartheorie.

(Vertaald uit Engels)