Storing in meervoudig systeem Audi A4 gekoppeld aan koppelingsschakelaar

Ik had afgelopen winter een soortgelijke elektrische storing op mijn 2018 Audi A5 2.0T. Omdat ik enige ervaring heb met moderne auto-elektronica, probeerde ik eerst de basisproblemen op te lossen, maar ik realiseerde me al snel dat dit professionele aandacht nodig had. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, afslaan van de auto, problemen met de cruise control en problemen met het display van de transmissie. De koppelingsschakelaar was inderdaad de hoofdoorzaak, maar het was niet de schakelaar zelf die het begaf. De werkplaats vond een beschadigde bedrading bij het koppelingspedaal waar de kabels in de loop der tijd waren doorgesleten. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom en het installeren van een nieuwe connector voor de koppelingsschakelaar. De totale kosten bedroegen 95 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werken alle systemen perfect. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw geval voorstelt, het volgende met ons delen? Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Voelt het koppelingspedaal anders aan dan normaal? Wanneer zijn deze problemen precies begonnen? Zijn er onlangs werkzaamheden aan de auto uitgevoerd? Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw A4 hetzelfde probleem heeft als ik met een defecte schakelaarverbinding.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 112000km, ongeveer 2 maanden geleden. De auto is tot nu toe perfect geweest. Er verschijnen geen waarschuwingslampjes op het dashboard wanneer deze problemen zich voordoen. Het koppelingspedaal voelt volledig normaal aan, zonder verandering in weerstand of slag. De problemen begonnen vorige week plotseling na een nacht parkeren. Er is recentelijk geen ander werk gedaan dan regulier onderhoud. Toen ik naar de veiligheidsschakelaar keek, zoals voorgesteld, zag ik wat slijtageplekken bij de versnellingspook waar de bedrading loopt. Gezien onze vergelijkbare symptomen, met name het afslaan van de auto en problemen met de versnellingsindicator, lijkt de aansluiting van de kabelboom een logisch startpunt. De startproblemen van de auto komen steeds vaker voor, dus ik zal een bezoek aan de werkplaats plannen om specifiek de bedrading van het koppelingspedaal en de aansluitingen rond de defecte schakelaar te laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra informatie over je A4. Na het horen van de slijtageplekken in de buurt van de versnellingspook, ben ik er nog meer van overtuigd dat je te maken hebt met hetzelfde bedradingsbundelprobleem dat ik heb ervaren. Het plotselinge begin zonder waarschuwingslampjes is precies hoe mijn elektrische storing zich ontwikkelde. De veiligheidsschakelaar en bijbehorende bedrading in deze modellen maken deel uit van een onderling verbonden systeem dat meerdere functies beïnvloedt, wat verklaart waarom het display van de versnellingspook, het startsysteem en de cruisecontrol allemaal tegelijk uitvallen. Een snelle controle die je kunt proberen: wiebel zachtjes aan de bedrading bij het koppelingspedaal terwijl iemand de auto probeert te starten. In mijn geval herstelde dit soms tijdelijk de werking, wat de theorie van de losse verbinding bevestigt. Aangezien je symptomen optraden na een nacht parkeren, kan vocht een blootliggend draadgedeelte verergeren, vergelijkbaar met wat de startproblemen bij mijn auto veroorzaakte. Het ontbreken van waarschuwingslampjes is typisch omdat het systeem deze intermitterende bedradingsfouten mogelijk niet detecteert als permanente fouten. Ik raad ten zeerste aan om de werkplaats de hele bedradingsbundel van het koppelingspedaal te laten controleren, niet alleen de schakelaar zelf. De reparatie zou vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb laten doen en het zou voor hen relatief eenvoudig moeten zijn om een diagnose te stellen met de juiste diagnosegereedschappen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de kabelboom. De overeenkomsten met uw geval zijn echt nuttig. Ik heb zojuist de door jou voorgestelde wiebeltest uitgevoerd en inderdaad, de auto startte tijdelijk als ik de kabels bij het koppelingspedaal bewoog. Dit wijst absoluut op een ontstekingsprobleem in verband met versleten bedrading in plaats van alleen een defecte schakelaar. Ik heb gemerkt dat de slijtageplekken erger zijn dan ik aanvankelijk dacht toen ik ze met een zaklamp controleerde. De versnellingspook vertoont duidelijke tekenen van kabelwrijving, wat de intermitterende elektrische storing in meerdere systemen verklaart. Ik zal volgende week een afspraak maken in de werkplaats en ze specifiek vragen de hele kabelboom rond het koppelingspedaal en de versnellingspook te inspecteren. De startproblemen komen steeds vaker voor bij vochtig weer, dus dit moet snel worden verholpen. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg over hoe deze systemen met elkaar verbonden zijn. Het helpt enorm om te begrijpen waarom één bedradingsprobleem zoveel verschillende symptomen kan veroorzaken. Ik zal een update geven zodra de reparatie is uitgevoerd om te bevestigen of het inderdaad hetzelfde kabelboomprobleem was dat jij hebt ervaren.

(Vertaald uit Engels)