Storing in T-Roc oliewaarschuwingssysteem wijst op defect sensor

Ik had een bijna identiek probleem met mijn VW Golf 2016 met dezelfde motorconfiguratie. Als iemand met gemiddelde ervaring met autoreparaties, heb ik eerst basisdiagnostiek geprobeerd, maar al snel realiseerde ik me dat dit professionele aandacht nodig had. De waarschuwing voor de oliedruk van de motor is iets wat je niet moet negeren, zelfs niet als de oliepeilen goed zijn. In mijn geval veroorzaakte het automatische oliemonitoringsysteem valse alarmen door een defecte verbinding bij de oliesensorplug. De werkplaats ontdekte dat vocht de connector had gecorrodeerd, waardoor er intermitterende signaalproblemen ontstonden. De reparatie duurde ongeveer 1,5 uur. Ze hebben de connecties gereinigd, de beschadigde stekker vervangen en een volledige systeemdiagnose uitgevoerd om ervoor te zorgen dat het oliemonitoringsysteem correct functioneerde. De totale kosten waren 95€, inclusief arbeid en onderdelen. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou u het volgende kunnen delen: Motorformaat en -type, Huidige kilometerstand, Wanneer zijn deze waarschuwingen voor het eerst verschenen, Zijn de waarschuwingen constant of intermitterend, Heeft u ongewone motorgeruisen opgemerkt? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt en of dezelfde oplossing voor u zou kunnen werken. Vergeet niet dat doorrijden met oliedrukwaarschuwingen ernstige motorschade kan veroorzaken, zelfs als de werkelijke oliepeilen in orde zijn. Het oliesegnaalsysteem is een kritieke veiligheidsfunctie die niet genegeerd mag worden.

(Vertaald uit Engels)

Het laatste onderhoud werd uitgevoerd bij 91000 km en omvatte een complete oliewissel. Het probleem doet zich echter nog steeds voor, zelfs na het geplande onderhoud. Het probleem begon ongeveer 2 weken geleden, altijd na minimaal 15 minuten rijden. Het oliepedalarm verschijnt consistent tijdens elke rit nadat de motor is opgewarmd. De motor loopt soepel zonder abnormale geluiden, maar ik maak me zorgen over mogelijke schade aan het motoroliesysteem. Ik ben van plan deze week naar een werkplaats te gaan, maar wilde eerst inzichten krijgen van anderen die soortgelijke problemen met de olie sensor hebben gehad. Ik waardeer het gedetailleerde antwoord over het connectorprobleem. Heeft uw monteur andere veelvoorkomende oorzaken voor valse olieniveauwaarschuwingen genoemd? Ik vraag me ook af of dit verband kan houden met de recente oliewissel tijdens het onderhoud.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Uw symptomen komen sterk overeen met mijn ervaring, vooral de timing van de waarschuwingen na het opwarmen. Na mijn eerste reparatie heb ik geleerd dat deze problemen met de oliecensor verschillende oorzaken kunnen hebben, verder dan alleen connectorproblemen. In mijn geval heeft de werkplaats ook de oliedruksensor zelf gecontroleerd, omdat deze componenten vaak rond de 90.000-100.000 km slijten. Hoewel mijn probleem werd opgelost met de reparatie van de connector, legde de monteur uit dat oliemonitoringsystemen ook waarschuwingen kunnen geven door: Gedeeltelijk geblokkeerde oliepassages die de drukmetingen beïnvloeden, Interne slijtage in de oliedruksensor, Schade aan de kabelboom tussen sensor en ECU, Problemen met de viscositeit van de olie na een recente oliewissel. Aangezien uw problemen na het onderhoud begonnen zijn, laat hen controleren of het olietype overeenkomt met de specificaties van de fabrikant. Verkeerde olieviscositeit kan het motoroliemonitoringssysteem verwarren. De reparatiekosten kunnen variëren van 90 tot 300€, afhankelijk van of alleen reinigen/herverbinden nodig is of dat de sensor moet worden vervangen. Mijn reparatie van 95€ betrof gelukkig alleen de connector, maar een volledige vervanging van de sensor zou ongeveer 250€ hebben gekost. Het consistente karakter van uw waarschuwingen na het opwarmen wijst sterk op een sensor- of signaalprobleem in plaats van een daadwerkelijk oliedrukprobleem, overeenkomstig het patroon dat ik heb ervaren. Toch is het cruciaal om het snel te laten controleren voor de bescherming van de motor.

(Vertaald uit Engels)

De motor is een 1.5 TSI met nu ongeveer 95.000 km. Dank voor het aanhalen van het punt over de viscositeit van de olie; ik zal de onderhoudsgegevens controleren om te verifiëren of het juiste type olie is gebruikt. Gezien het identieke tijdstip waarop de waarschuwingen na het opwarmen verschijnen, lijkt dit echt op hetzelfde sensorprobleem dat u heeft ervaren. Zeker aangezien alles anders met de motor normaal lijkt en de olieniveaus correct zijn. Ik heb een werkplaatsbezoek gepland voor morgenvroeg. Ik zal hen vragen om specifiek eerst de sensoraansluitingen en bedrading te controleren, aangezien dat een eenvoudigere oplossing zou kunnen zijn rond de 100 euro in plaats van direct over te gaan tot volledige sensorvervanging van 250 euro+. De informatie over het controleren van de oliegangen en mogelijke schade aan het kabelboom is ook nuttig; ik zal deze punten aan de monteur noemen als mogelijke gebieden om te onderzoeken als het reinigen van de connector de defecte sensorsignalen niet oplost. Ik zal een update geven zodra ik meer weet na het werkplaatsbezoek. Voorlopig vermijd ik langere ritten totdat het oliedetectiesysteem correct is gediagnosticeerd en gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)