Storing kachelventilator Audi S1: Veelvoorkomende oorzaken onthuld

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn Audi S3 uit 2015 en omdat ik iemand ben met enige ervaring met het werken aan auto's, heb ik in eerste instantie geprobeerd om het HVAC-systeem zelf op te lossen. De symptomen waren identiek, volledige uitval van het klimaatregelingssysteem zonder reactie op de luchtstroom, ongeacht de instellingen. Nadat een basiscontrole van de zekeringen en elektrische bedrading niets duidelijks opleverde, bracht ik de auto naar een werkplaats. De diagnose bevestigde een defecte aanjagermotor, een veel voorkomend slijtageonderdeel in het airconditioning- en verwarmingssysteem. De motor was volledig vastgelopen, wat het totale gebrek aan luchtstroom verklaarde. De reparatie omvatte: Vervanging van de aanjagermotor, Nieuw cabineluchtfilter (toen ze er toch waren), Herkalibratie van de klimaatregelmodule Totale kosten waren 365 euro en het duurde ongeveer 2 uur om het te voltooien. Sinds de reparatie werkt het systeem vlekkeloos. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw S1 voorstelt, het volgende met ons delen? Hoort u geluiden bij het aanpassen van de ventilatorsnelheden? Heeft u een brandlucht gemerkt uit de ventilatieopeningen? Treedt het probleem plotseling of geleidelijk op? Hebt u gecontroleerd of het cabineluchtfilter erg verstopt is? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn S3.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze gegevens. Mijn laatste onderhoudsbeurt was 2 maanden geleden bij 32730 KM. In mijn geval merkte ik een vaag zoemend geluid op voordat de cabineventilator volledig stopte met werken. Dit lijkt anders te zijn dan wat er met jouw S3 is gebeurd, omdat mijn storing aan het HVAC-systeem geleidelijker verliep. De luchtcirculatie werd langzaam zwakker gedurende ongeveer een week voordat het volledig uitviel. Ik heb het cabineluchtfilter al gecontroleerd en het lijkt schoon. De elektrische bedrading lijkt ook intact voor zover ik kan zien. Op geen enkel moment brandlucht waargenomen. Ik ben benieuwd of iemand anders dit soort geleidelijke uitval van de kachelventilator heeft meegemaakt in plaats van een plotselinge volledige stop? De symptomen doen me vermoeden dat het meer om een probleem met de regelmodule gaat dan om een opgeblazen motor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details over het geleidelijke defect, dat schetst zeker een ander beeld dan mijn ervaring. In mijn geval met de S3 ging de aanjagermotor abrupt kapot, maar wat jij beschrijft met de progressieve verzwakking van de luchtstroom en zoemende geluiden doet me denken aan een volgend probleem dat ik ongeveer een jaar later had. Toen bleek het een defecte weerstand van de aanjagermotor te zijn, niet de motor zelf. De weerstand regelt de verschillende ventilatorsnelheden in het HVAC-systeem en als die het begeeft, krijg je vaak: Inconsistente luchtstroom, Brommende of jankende geluiden, Geleidelijk verlies van bepaalde ventilatorsnelheden voordat het helemaal uitvalt De reparatie was veel eenvoudiger en goedkoper dan de volledige vervanging van de aanjagermotor, ongeveer 120 euro inclusief arbeid. Het klimaatregelsysteem werkte perfect na het vervangen van alleen dit onderdeel. Gezien het feit dat de symptomen zo vergelijkbaar zijn, zou ik denken dat het probleem met de kachelventilator eerder te maken heeft met de weerstand dan met een volledig defecte motor. Dit zou verklaren waarom de luchtcirculatie geleidelijk afnam in plaats van plotseling stopte zoals bij de mijne met de vastgelopen motor. Ik zou aanraden om eerst de weerstand te laten controleren voordat je de hele aanjagermotor vervangt. Veel kosteneffectiever als dat de boosdoener blijkt te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ja, het geleidelijke uitvalpatroon van mijn cabinefan lijkt heel anders dan jouw eerste motorstoring. De manier waarop de snelheidsregelaar van de ventilator geleidelijk vermogen verloor gedurende een week, in combinatie met dat brommende geluid, doet me denken dat de diagnose van de weerstand de juiste zou kunnen zijn. Het gedrag van het HVAC-systeem komt precies overeen met wat je beschreef, eerst verlies van effectiviteit bij bepaalde ventilatorsnelheden voordat de luchtstroom volledig stopte. Aangezien mijn cabineluchtfilter schoon is en de elektrische bedrading er goed uitziet, zal ik de werkplaats vragen om specifiek de weerstand te controleren als ik hem meeneem. Ik waardeer het echt dat je deze vervolgervaring met je weerstandsprobleem met me deelt. Het zou me een hoop geld kunnen besparen als dat het probleem blijkt te zijn in plaats van dat de volledige ventilatormotor moet worden vervangen. Ik zal verslag uitbrengen zodra ik de diagnose en reparatie heb voltooid.

(Vertaald uit Engels)